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堪察加棕熊是一种大型棕熊，可能是欧亚大陆最大的棕熊，体长可达3米，重可达650公斤，大小与科迪亚克棕熊相当，雄性头骨可长达40.3–43.6公分，宽25.8–27.7公分；雌性头骨长37.2–38.6公分，宽21.6–24.2公分。毛色一般为带有些为紫色光泽的深棕色，浅棕色的个体十分少见。

堪察加棕熊在夏季常以蓝莓、岩高兰的果实与粉红鲑和虹鳟为食，秋天则食用坚果与鱼类，食物缺乏时也会食用死鱼与禾草。

堪察加棕熊较少攻击人类，有统计显示仅有1%的遭遇事件演变成袭击。十九世纪时，最早进入堪察加地区的欧洲人便对此地棕熊的数量与体型大小感到惊讶，且纪录其习性较East Siberian brown bear（Ursus arctos collaris）温驯。不过2008年7月，堪察加奥柳托尔斯基区曾有一开采铂的矿坑被多达30只的堪察加棕熊群体包围，且有两名守卫被攻击遇难。

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巴尔杜斯于艾奥瓦州加纳出生，在明尼苏达州埃尔克顿的高中和奥斯丁就读，1966年当选Wisconsin State Assembly议员。

1975年起，巴尔杜斯当选为联邦众议院威斯康星州第三国会选区代表议员，是该选区66年来首位民主党党籍的议员。他连续于第九十四届、第九十五届及第九十六届联邦国会任职，惟于1980年连任失败，输给共和党的Steve Gunderson。

之后他加入United States Merchant Marine和美国陆军，1989年再次当选威斯康星州众议院议员，直到1997年卸任。2017年2月2日，他在威斯康辛州梅诺莫尼的家中逝世。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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