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南钦铁路由南宁东站向东出发,之后南转,经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行,最后到达新建的钦州北站,全长99公里,为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设,2012年底基本建成,2013年12月30开通运营,共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站,其中五象站为预留站,大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分,南钦铁路全面建成通车后,北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群,北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区,通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区,因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
* 建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求
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纳米比亚农业,只占国内生产总值的5%左右,但纳米比亚有25%至40%食物依靠自给农业和畜牧业。初级农产品包括畜牲和肉类产品,种植业和林业。
纳米比亚只有2%的土地获得充足的降雨量来种植农作物。由于所有内陆河流都是季节性的,只有在奥兰治河,库内纳河和奥卡万戈河河谷的边界才能进行灌溉。
截至2010年,农业,水利和林业部长是约翰·穆图瓦。该部经营著许多半国营企业,包括纳米比亚水力公司。虽然纳米比亚的农业(不包括捕鱼业)在2004年至2009年期间只贡献了纳米比亚国内生产总值的5%至6%,但纳米比亚很大比例的人口仍依赖于农业生产活动,主要是生计行业。动物产品,活体动物和作物出口大约占纳米比亚出口总额的10.7%。政府鼓励采购本地农产品,水果,蔬菜和其他农作物,零售商必须向当地农民购买27.5%的产品作库存。
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泰国甲组足球联赛(ไทยลีก 1)是泰国国内顶级足球联赛赛事,联赛成立于1996年。目前一共有 16 队角逐,武里南联为夺冠次数最多的队伍,一共 7 次夺标。香港和澳门地区由安播体育传媒转播直播赛事。
在泰国甲组联赛成立以前,泰国国内球会最高水平足球赛事为泰国皇家杯(Kor Royal Cup),由1916年一直举办至1995年。到1996年,泰国足球协会成立了「泰国超级足球联赛」。超级联赛成立初时只有 10 至 12 队角逐,直到2007年才扩充至 16 队,并于2011年再增加到 18 队,到2014年再增加至 20 队,但是仅一个球季后再改回 18 队。
于2017年,泰国足球协会决定将联赛重塑形象,以提高联赛管理效率和市场价值,并易名为泰国甲组赛联赛。 到2019年,联赛队数再度减至 16 队。
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