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盂唇与肱二头肌顶端的长肌腱连在一起，其纤维组织使两个纤维束得以融合在一起。
肩关节被归类为球窝关节，但实际上肩胛窝（又名肩臼窝或肩胛骨关节窝）很浅和细小，那是因为它其实是由一条大约在我们一岁时出现的肩胛骨喙突与肩胛骨在我们约17岁时愈合形成。因此，肩胛窝只能把肱骨的关节球的三分一覆盖，其余部份由盂唇覆盖着，以稳定肩膀。
盂唇令关节腔加深之余，亦保护了肩胛骨的边缘。
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宁波轨道交通5号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，该规划将5号线定为宁波轨道交通的3条辅助线之一，但当时并未列入2020年前须建成的线路之一，且线路与最终规划的线路差异较大。当时的轨道交通5号线为Y形线，主线西起望春工业区的金房，以L形线路经过鄞州工业区，最终到达镇海贵驷。另有支线起自院士路，向西到达庄桥站。主线与支线总长43.6公里。线路除东部新城和高新区段外全部为高架线。2011年，5号线被列入《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》中。此时，原6号线支线与5号线支线及5号线双桥至石碶段形成一条环线。与此同时，西起布政，北至兴庄路的5号线一期被纳入2013年至2020年建设规划，该段也由大部分高架改为全线地下。2013年11月，一期工程获得国务院批复，得以进入宁波轨道交通第二轮建设规划中实施。
相比第二轮建设规划中的其他线路，5号线基本依照建设规划实施。唯一的更改是将规划中的前殷车辆段缩减为前殷停车场，缩减部分通过线网资源优化予以解决。5号线工程可行性研究报告于2015年6月2日获得宁波市发改委批复，2016年9月28日开工建设。2019年9月25日，曹隘–泗港区间成为全线首个进行盾构施工的区间，2020年3月5日成为首个双向贯通的区间。全线于2021年3月实现洞通并开始进入机电施工阶段，5月31日实现轨通，6月10日实现电通。运营列车于6月29日进驻经堂庵根车辆段。一期工程于12月8日通过初期运营安全评估。2021年12月24日至26日，5号线一期布政至会展中心段开放市民免费试乘，2021年12月28日开通运营。
宁波轨道交通5号线一期全部为地下车站。一期设置8座换乘车站与1至8号线换乘。
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截止2020年11月，阿讷西城市公共交通系统线路网包括3条干线线路（Rythmo）、4条常规公交线路、3条补充线路和8条街区线路。
郊区线路在阿讷西城市圈公共社区内的路段可使用通勤卡，超过部分则额外收费。
除81路外，所有郊区公交线路周一至六运行。
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