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* 安东尼奥·希尔·奥尔西纳(1979-1985)
* 拉蒙·马丁·马特奥(1985-1993)
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* 2019年3月29日,于台南市立棒球场先发对战统一7-ELEVEn狮队,主投6.1局被击出7支安打,另送出五次三振及三次保送失五分,终场4:5吞下来台首败。
* 2019年4月12日,于新庄棒球场先发对战富邦悍将队,主投六局仅失一分非自责分,终场3:1获得来台首胜。
* 2019年5月10日,于桃园国际棒球场对战中信兄弟队,后援1.2局失1分获得首个救援成功。
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海鹰三号超音速反舰导弹在弹体两侧水平捆绑2台CF-03D型冲压式喷气发动机用于巡航时超音速飞行。弹体尾部上下各捆绑2台固体火箭助推器,总共4台。发射3.9秒后,达到初始启动速度,冲压发动机点火。速度达到1.8马赫时助推器分离,再经过12秒加速到1.95马赫转入等速巡航飞行状态。冲压发动机工作102秒,动力飞行75km。
1964年9月国防部五院召开了超音速飞航式岸舰导弹动力装置指标讨论会,钱学森肯定了海鹰三号采用冲压发动机。1965年7月,开始了海鹰三号导弹的CF-06发动机研制试验,至1969年完成了100多次试验,解决了大量技术问题。1970年,CF-6发动机地面试验结束,转入飞行试验,同年开始设计以冲压发动机为动力的海鹰三号超音速岸舰导弹。1975年12月24日海鹰三号全弹地面试车成功。此后转入了考察助推段飞行试验。1979年7月26日,试验了助推段分离后,冲压发动机空中点火试验成功,发动机工作平稳,两发推力一致。但由于低空飞行弹体阻力大于冲压发动机推力,决定加大冲压发动机直径,提高推力,这就是CF-03D型冲压发动机。当时按照缩短国防工业战线的政策,国家决定重点发展同期立项的鹰击一号,海鹰三号转入预研。1984年9月鹰击一号全程动力飞行试验成功后,海鹰三号恢复上马,于1986年7月全弹首次自主动力飞行试验成功。
出口型号为C-301,由中国精密机械进出口公司代理。
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