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这个星系团经常被视为一个整体，但有些时又被当成两个集团。因此，有些参考资料会有半人马座 A星系团和M83星系团两个名称。但是，环绕著半人马座 A和M83的星系实际上是互相接近中的，而且这两个子星系团之间看来并没有相对的移动。
半人马座 A/M83星系团是室女座超星系团的一部分，这是一个地区性的超星系团，而本星系群是远离中心的一个成员。
最明亮的一些成员在早期的星系团成员调查中就已经不断的被确认了，但是有许多的矮星系在后续更多的密集观测中才被辨认出来。在其中最早被辨认出来的145个暗弱的光学影像是来自UK史密特望远镜，并且使用派翠克电波望远镜探究这些天体的氢线，和使用赛丁泉2.3米望远镜探究Hα谱线，才确认出其中20个矮星系是这个集团中的成员。依巴谷卫星巡天测量，以电波和氢光谱的辐射线，发现5个不在目录上的星系也是这个集团的成员，也辨认出5个早先在目录中已有的星系也是集团中的成员。在HIDEEP的巡天，这是一次使用氢的辐射线在这个小区域内进行的更为密集的搜寻，又变认出一个矮星系的成员。几次的光学巡天又变认出了超过20个的成员候选者。
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由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥，由一节一节的河中舟与岸边舟（二者合称节套舟）沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成，每个单舟是一个密封的浮箱及桥面，4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态，由一辆舟车运输。架设舟桥时，舟车到泛水场倒车至水边，固定销松开，折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水，入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平，全形舟连接后，组合成门桥，汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。
79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷（如坦克）通过时舟桥是单行道，由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开，由2个单舟为一个横向单元，宽度由6.6米减为3.3米，连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时，坦克等重装备可以靠门桥漕渡（门桥相当于装载人员、装备的驳船，在汽艇推送下浮渡克服水障）。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥，最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头，门桥自带跳板可以机械化操作，让坦克、汽车方便上下门桥。
节套舟是舟体（浮箱）、桥桁（承力构件）、桥板（桥面板）合一的密封钢制箱梁体。
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留尼汪鹮最初是由Edmund de Sélys-Longchamps于1848年所描述，但其存在要到20世纪末在留尼旺发现了其骨头才得到确定。这些骨头确定了牠其实是一种鹮，并与早期探险家所述符合。
留尼旺孤鸽独自生活在森林中，牠们吃蠕虫及甲壳类等无脊椎动物。若受到威胁，牠们会奔跑逃走，以双翼滑翔一段短距离。牠的羽毛呈白色，翼尖及尾巴呈黑色，头部没有羽毛。牠的喙及脚都很长，喙稍微向下弯。牠们的外观像双翼较短的埃及圣鹭。
最后纪录留尼旺孤鸽的是于1705年，估计约于该世纪初灭绝。
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