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创驰蓝天技术将柴油引擎的压缩比降低至14.0：1，也减轻其温度和压力。由于点火正时延长，有助于燃料与空气混合而均匀燃烧，所以可以减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体微粒等造成空气污染的物质。此外，由于可在燃烧室上死点附近喷射、燃烧，所以做功效率比一般高压缩比柴油引擎还要高。相对来说，降低压缩比可以减少汽缸厚度并将之改成铝制，可使机械轻量化。曲轴的主轴颈直径从60mm缩短成52mm，非但减轻了25%的重量，也降低机械阻力。
但是，过去以来其他车厂不敢降低柴油引擎的压缩比，主要著眼于：
* 低压缩比的压缩空气温度相对较低，难以发动引擎。
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五藤的舰队穿过了数片雨区，以km/h的速度接近了瓜岛。旗舰青叶号在舰列前方，其后跟随着古鹰号和衣笠号。青叶号的右舷侧是吹雪号，左舷侧则是初雪号。23:30五藤舰队从最后一片暴雨区域钻了出来，赫然出现于海伦娜号和盐湖城号的雷达显示屏上。但日本人的军舰上并未装备雷达，对美军的到来浑然不觉。此前盐湖城号的水上飞机失事后正在起火燃烧，距离西北50海里外的五藤舰队的瞭望员发现了火光，并将其误认为瓜岛附近的输送部队的发光信号，甚至回复了信号。但美军并没有看到这个信号。
23:00旧金山号的水上飞机发现了瓜岛边上的输送部队，将此报告给了斯科特。斯科特判断后续还会有更多的日军舰艇到来，于是决定继续向萨沃岛以西前进，维持航向不变。23:33，斯科特下令舰列转向西南，向230°方向前进。除了他自己的坐舰旧金山号之外，其他各舰都正确理解了他的意图，是要求舰列各舰依次转向；但旧金山号搞错了命令，在前列的驱逐舰执行命令的时候旧金山号也同时进行了转向动作。紧跟在旧金山号后面的博伊西号跟随着旧金山号转向。这样一来，前列的三艘驱逐舰就和其他的美军舰艇分离了开来。
23:32海伦娜号的雷达显示日军舰艇出现在m之外。23:35博伊西号和邓肯号也侦测到了五藤的舰队。在23:42到23:44之间，海伦娜号和博伊西号向斯科特汇报了雷达的侦测结果，但斯科特误以为这两艘巡洋舰发现的其实是那三艘在转向之时被孤立在舰列之外的友军驱逐舰。斯科特向法伦霍尔特号发出无线电，询问这艘驱逐舰是否正在打算返回舰列前端位置，得到的回复是“确定，正在接近贵舰右舷”。这让斯科特更加坚信雷达发现的目标其实是自己人的驱逐舰。
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