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反卷狸藻（学名：Utricularia reflexa）为狸藻属小型至中型浮水生食虫植物。其种加词“reflexa”来源于拉丁文“reflexus”，意为“后弯，反卷”，指其果柄反卷。反卷狸藻为非洲的特有种，存在于贝宁、布基纳法索、布隆迪、喀麦隆、乍得、中非共和国、科特迪瓦、刚果民主共和国、科特迪瓦、冈比亚、加纳、几内亚、肯尼亚、马达加斯加、马拉维、马里、尼日尔、尼日利亚、塞内加尔、塞拉利昂、苏丹、坦桑尼亚、多哥、乌干达、赞比亚和津巴布韦。

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马来西亚船东协会有义务与海事局和其他利益相关者制定商业战略和行动计划，以应对马来西亚面临航运总体规划中的各种挑战。该协会也负责规范外国船只在马来西亚海域的航运许可。

1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。

2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。

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曹真，明朝初年海盗，明朝民变领袖，于广州自称为万户。某年于增城拦截广东参议王纲与其子王彦达，意欲拜请王纲为统帅，王纲不从，并试图劝化曹真，终被曹真所杀害。

明太祖洪武十四年（1381年）十一月廿九，曹真与自称元帅的苏文卿率众起义，联同单志道、李子文和李平天，于湛菜、大步、小亨、鹿步、石滩、铁场、清远、大罗山等地集众数万人和战船一千八百余艘，攻掠东莞、南海、肇庆及翁源诸县。

朝廷随后派遣南雄侯赵庸率一万五千余人，分道讨伐起义军。官军在鹿步败于起义军后，会同广东参议闫钝和千户张惠再与起义军交战，起义军弃械由水路逃遁。官军最终擒获千余人和船只六百余艘。

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