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埃米尔·左拉出身于巴黎一个工程师家庭，1862年进入阿塞特书店当包书工，不久，左拉发表了第一本长篇小说《克洛德的忏悔》，此时检察官警告他，不许再写此类有害公众道德的作品，于是书店老板强迫左拉停止写作、而左拉宁愿被解雇也不肯俯首听命。
此后，左拉深入社会底层，对贫苦大众的非人生活作了不少报道。一次，左拉帮助妓女娜娜逃脱警察的虐待，从而得知娜娜的悲惨身世。两年后，左拉出版了小说《娜娜》，引起轰动，因此发了大财。左拉亲自送书和一笔巨款给娜娜，表示并未遗忘她的苦难。
十多年后，普法战争爆发，法军屡战屡败，法国情报单位截获一份密报，得知有人向普军报告法国炮兵的力量，参谋部认为叛徒是步兵军官厄斯特拉齐，陆军部断然否认，认为叛徒是炮兵。德雷福斯隶属参谋本部，但他是犹太人，薪俸外又有额外收入，因此被判叛国罪，终身流放。后虽发现真正的叛徒是陆军军官厄斯特拉齐，但参谋长为了面子，不准平反德雷福斯案，下令将厄斯特拉齐无罪释放。
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益子修，日本商人。三菱汽车公司原董事长、首席执行官（CEO）。
1949年生于东京。1972年3月毕业于早稻田大学政治经济系。1972年4月起在三菱商事股份有限公司车辆部任职，2006年1月任董事长、董事总经理、企业伦理负责干事，海外营业统管部门负责人。2007年10月起任董事长、董事总经理。2014年，出任董事长兼首席执行官（CEO）。
2016年，三菱汽车因伪造燃油经济性数据而卷入丑闻，他接替辞职的相川哲郎担任总裁。2018年11月，三菱汽车董事会解除被逮捕的卡洛斯·戈恩董事长职务后，他担任临时董事长，之后担任董事长兼首席执行官。2019年6月，不再担任首席执行官。2020年8月7日，因健康原因辞去董事长职务，转而成为特别顾问。8月27日因心脏衰竭逝世。
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承租人也可能是无货方，从船东处租用船舶一段时间，然后以高于租金的利润出售该船舶运载货物，甚至通过转租在上涨的市场中获利。运送给其他承租人。
•光船租赁是一种租赁船舶的安排，协议中不包括任何管理或技术维护。承租人获得船舶的占有和完全控制权，并承担法律和财务责任。承租人支付所有运营费用，包括燃油、船员、港口费用以及船体保险。在商业光船租赁（光船租赁的一种类型）中，租赁期可能持续多年，并可能以承租人获得船舶所有权而结束。光船租船对于油轮和散货船来说很常见。
•航次租船是指租用船舶和船员在装货港和卸货港之间航行。承租人按吨或一次性向船东付款。船东支付港口费用（不包括装卸费用）、燃料费用和船员费用。使用船舶的费用称为运费。航次租船合同规定了装卸货物的一段时间，称为装卸时间。如果超过装卸时间，承租人必须支付滞期费。如果节省了装卸时间，租船方可能会要求船东向承租人支付运费。
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