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朱志辉，男，江苏无锡人，中国政治人物，曾任华东冶金学院党委书记。
1952年9月考入北京钢铁学院炼铁专业，1956年以优异成绩毕业，留校任助教、讲师。1962年被批准为在职研究生。1970年8月后，历任冶金部云南草坝“五七”干校电机厂事务长，云南省冶金工业局工程师、副处长，昆明钢铁公司副经理、经理兼总工程师，中共云南省委常委、昆明市委书记（当时设有第一书记）兼市长，中共云南省委副书记，华东冶金学院党委书记、巡视员等职。1997年10月退休。2021年1月21日在安徽省马鞍山市逝世。
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* 1954年4月1日：安土村和老苏村合并为安土町。（2町15村）
* 1954年8月15日：平田村、市边村、玉绪村和神崎郡御园村、建部村、八日市町合并为八日市市，并脱离蒲生郡。（2町12村）
* 1955年1月1日：安土町的清水鼻地区和神崎郡旭村、南五个庄村、北五个庄村合并为五个庄町，属神崎郡。
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方块七号最初被纳入意大利国家铁路的快速列车（Rapido）类别，并从一开始就搭载全一等车厢运营。它的全部7节编组均配备空调，其中的餐车由Compagnie Internationale des Wagons-Lits（简称CIWL）经营。除了常规的一等车厢车资外，乘客搭乘豪华列车方块七号还需要支付一笔额外的附加费，或称补充车资。补充车资的单独收费几乎与一等车厢的车资相等，但乘客得到的服务“可与五星级酒店相媲美”，其所提供的设施也是当时日间列车中极罕见的。这些设施包括可令乘客“打电话至意大利的任何地方”的办公室，以及在洗手间内装配的淋浴设备。
列车在1974年5月26日升级至全欧快车（TEE）类别，成为运营于米兰－罗马线路的三班全欧快车之一。其中方块七号双向提供早班服务，南行使用车次为TEE69次，北行使用车次为TEE68次。而在全欧快车之前，方块七号一直是提供晚班或中班服务，在米兰及罗马的发车时间分别为下午5:45分及上午10:30分；在升级为全欧快车后，这一时段的服务则由另一班全欧快车安波罗修号接管，该班次设计也与法国本土的全欧快车卡比托勒号类似。
方块七号沿途的景观包括博洛尼亚－佛罗伦萨区间的Grande galleria dell'Appennino周边18.4公里长的山景。自1984年6月3日起，列车不再使用ETR300型电联车担当本务，其名称也被更改为科洛西姆号，方块七号就此成为历史。
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