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航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。
当某航班发生重大航空事故并导致多人伤亡，多数航空公司会把该航班号码退役，例如日本航空123号班机空难、俄罗斯航空593号班机空难、伊朗航空655号班机空难等，但亦有例外，如中国南方航空3456号班机空难发生后该航班号仍旧继续使用。
三项统计指标可以很好地比较不同交通工具的安全程度，第一、二、三个是以搭乘载具的交通性质，职业组员本身的角度，旅行所采用的方式一一分析（有一点值得注意的地方是航空安全一项中并未包含相应的乘坐地面交通工具的死亡率）
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张港花椰菜，是中华人民共和国湖北省天门市张港的一个土特产花椰菜。
1980年，张港镇作为武汉钢铁的蔬菜生产基地，主要种植大白菜。之后多年根据市场变化，规划为花椰菜产地。2011年12月，天门市花椰菜标准化示范区通过了中国标准化委员会验收，成为天门市首个“种植类”国家级农业标准化项目。2013年9月，中华人民共和国农业部对张港花椰菜实施国家农产品地理标志登记保护，它也是天门市第一个地理标志保护农产品。
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* 关于世界卫生组织（WHO）的烟草控制框架公约，津岛表示「餐饮店等应可依其业种、型态选择禁烟或分烟。津岛本人为吸烟者，现为反对室内禁烟的自民党たばこ议员连盟成员与もくもく会干事长。
* 大伯公 - 津岛文治（实业家、政治家）
* 堂妹 - 石原燃（剧作家，本名津岛香以）
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