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旦门山岛，是位于中国浙江省宁波市象山县东南东海中的一座无人岛，是中国第一座有明确使用权的无居民海岛。
旦门山岛位于象山县东陈乡东面，与旦门村隔海相望，距最近的东旦码头约3公里。岛长1.82公里，宽0.52公里。岛上植被以草丛为主，有少量稀疏针叶林，岛四周礁石密布，还有一段红色的沙滩。旦门山岛拥有五峰，每当旭日东升，日影、岛影倒映水中，构成一个“旦”字，故名。
2011年11月8日，由宁波商人黄益民实际控制的象山海洋游览度假有限公司拿到中国第一张由国家海洋局颁发的编号为“11001”的旦门山岛无居民海岛使用权证书，成为中国首个有明确使用权的无居民海岛。旦门山岛使用权在2018年作为抵押物为中国工商银行宁波江北支行与某贸易公司间的贷款提供抵押担保，因贸易公司无力归还借款，相关贷款产生逾期。工行江北支行诉至宁波市中级人民法院并申请强制执行，宁波中院对该无居民海岛使用权进行了查封和评估并裁定进行拍卖。2023年6月16日，在淘宝公开拍卖中由自然人李国柱以2868万元竞得本岛的无居民海岛使用权以及海域使用权（含金沙湾度假村配套码头），包括现存无证建筑以及附属配套设施。
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第一期工程如示意图中黑色线路所示，先在Tazirbu建立井区和取水站，所获得的日均一百万立方米的地下水经过二百多千米的管道，运送到萨里尔附近的两个巨型水塔中。同时萨里尔井区也取水一百万立方米。共二百万立方米的水通过管道传送到直径为四百米，容量为四百万立方米的艾季达比耶蓄水池。随后分为两路，向西送入班加西，向北送入苏尔特，同时在这两地建立大型蓄水池以备夏季和旱灾不时之需。1984年8月28日穆阿迈尔·卡扎菲在萨里尔地区为工程奠基，标志工程启动。来自意大利、西班牙、德国和日本的建筑材料通过位于苏尔特湾的石油重镇布雷加运往工地，如工程管道所需的能抵抗强大水压力的预力混凝土就是在意大利Redaelli Tecna S.p.A公司在那不勒斯的工厂制造，运到在布雷加和萨里尔的工厂制造每根重达80吨的圆柱形水管。1991年8月28日，一期工程正式竣工。
1989年8月26日，第二期工程启动，如示意图中蓝线，先在东贾巴尔哈索纳（East Jabal Hasouna，EJH)和东北贾巴尔哈索纳（East North Jabal Hasouna，ENJH)建立两个井区。所得日均二百六十万立方米的古地下水经过管道输入Tarhuna和利比亚首都的黎波里。1996年九月二期工程竣工。第三期工程增设卡夫拉（kufra）井区、增加十三座水泵站，增设输水管道，将一期工程的日均两百万立方米的输水量提高到日均三百六十八万立方米。
第四、五期工程尚未完成，计划包括扩建已有输水网络，在古达米斯和贾格布伯建立井区和水库，将古地下水运送到图卜鲁格及其附近港口，连接艾季达比耶蓄水池和图卜鲁格，最终的目标是以苏尔特为中间枢纽，将苏尔特以西为的黎波里输水的管道和以东为班加西输水的管道连接成一个大的输水网络。
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本站位于武汉市武昌区友谊大道与中山路交叉口，临近武昌区人民政府。2号线站位于武汉市武昌区友谊大道与中山路及公正路的交叉路口处，站位西北侧为武昌区政府办公大楼，西南侧为凤凰大厦，东端为长江广场，车站东端线路下穿武九铁路。7号线车站位于友谊大道与中山路交叉口以南，地下三层双柱三跨明挖岛式站台车站与既有2号线螃蟹甲站通过付费区通道换乘。。
该站在2号线开通前曾经定名为“螃蟹甲站”，但在开通前的2012年8月站名的最终版本中改为“螃蟹岬站”，还原了因为误写而产生的地名。螃蟹岬为当地山体形似螃蟹而得名。
该站在建筑过程中，将其中一个出入口修在了武昌区政府的大院内，但进出大院是需要有特别颁发的通行证的，故引发了市民对该出入口究竟是为谁而修的质疑。后区政府解释该出入口建成后将重建院墙，确保出入口在墙外，使得乘客可以直接出站。
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