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战后鹿谷庄改制为鹿谷乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，鹿谷乡改隶属南投县。
本地区发展较早的聚落有车桄藔、九藔坑、石城、柯树坪、内湖等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有瓦厝仔、上去官、田寮、十八股等聚落。
县道151号（中正一路、兴产路）是竹山镇延平至鹿谷乡溪头的道路，大致以西北—东南走向转北向南蜿蜒经过车𨐈寮地区中部偏西地带。由该道路向西北可前往鹿谷市区、初乡、江西林地区南部的延平聚落并止于省道台3线路口；向南可前往内树皮并止于溪头收费停车场。
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杭州杭氧控股有限公司，简称杭氧控股（Hangzhou Oxygen Plant Group Company Limited），是一间位于中国浙江省杭州市的工业企业，前身是依次为1950年由当地政府设立的「浙江铁工厂」、「杭州通用机器厂」、「杭州制氧机厂」及“杭州制氧机集团有限公司”。董事长和总裁为华为。
该公司现时业务包括空分设备销售、设计以及空分核心部机，还包括大型乙烯冷箱、真空贮槽、各类透平压缩机、天然气压缩机、离心式液体泵、环保设备、钢结构、有色金属铸造、工程总承包等。而旗下杭州杭氧股份有限公司（002430），则在2010年6月10日于深交所中小板上市。
总部位于中国浙江省杭州市中山北路592号。
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在作战中，因为维克斯机枪常常会出故障，因此英军决定用贝莎机枪替代它。从1940年早期开始，所有的英国坦克都修改了设计以安装新的贝莎机枪。而进行了这种修改的型号则是Mk.IV巡航坦克产量最多的一种——Mk.IVA巡航坦克（A13 Mk.IIA）。一部分这种型号的坦克和一些早期的型号一起随远征军前往了法国。但是目前还不知道到底制造了多少辆A13 Mk.IVA。在1941年生产结束前，一共生产了665辆Mk.III巡航坦克和Mk.IV巡航坦克。 英国电力公司，里兰汽车公司，伦敦米德兰和苏格兰铁路公司（LMS）同样参与了生产。
在法国，Mk.IV巡航坦克表现不佳，主要原因是仓促入役导致训练不足。许多运到法国的坦克情况并不太好，因为它们安装的一些关键部件以前完全没有使用经验。然而，Mk.IV在北非战役中表现却要好得多，也比其它的设计更能适应当地的环境。它速度很快，2磅炮在当时对付德军和意大利的坦克还是十分有效。它一直服役到1941年德军拥有更厚装甲和更强力火炮的三号坦克和四号坦克的新式改进型出现后。不过，在当时，和普遍观点相反，击毁英国大多数坦克的倒不是德军的坦克而是反坦克炮。
之后的盟约者坦克（A13 Mk.III）与最初的A13有很大不同，几乎已经是一种全新的坦克。底盘和炮塔都被重新设计，并使用新式的亨利·梅朵 D.A.V水平对卧十二缸引擎 和安装在前底盘中的散热器。其生产数量更多，但是因为没有什么作战价值因而仅被用于训练。A13 Mk.IIA最终被A15十字军坦克所取代，十字军和盟约者坦克很像，但是使用了最初的A13所使用的引擎。
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