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武韶，字叔夏，沛国竹邑（今安徽宿州市北）人，曹魏官员武周次子，本人亦仕官。
武韶与兄长武陔、弟弟武茂都在总角之年就为人称道，都有器量声望。乡人和父辈都不能评判他们的优劣。同郡刘昶有知人之名，曾拜访武周，武周比其为郭泰、许劭，说自己想让三个儿子见他，让他看高下。刘昶亲自去见武陔兄弟，一起说话，观其举动，出去对武周说：“君三子都是国士。元夏（武陔表字）器量最优，有辅佐之风，展力仕宦，可为亚公。叔夏、季夏（武茂表字），不减常伯、纳言。”
武韶后来在西晋历任二宫吏部郎、太子右卫率。山涛《启事》称武韶“清白有诚”。武韶官终散骑常侍。
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这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
从试飞开始XF5F的问题就相当多，包括发动机润滑油冷却不足，阻力过高，起落架舱门的关闭有困难等等。到了1942年2月递交给海军时，XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。
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* 李齐运，礼部尚书、殿中监、闲厩宫苑使
* 《旧唐书》卷七十六·列传第二十六·蒋王恽传
* 《新唐书》卷八十·列传第五·蒋王恽传
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