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永耒铁路公司前身系耒新铁路指挥部和白沙铁路工程处,
1958年为解决新生煤矿、湘永煤矿(位于永兴县城西北)的建矿材料和煤炭外运,1958年8月湖南省人民委员会批准成立湘新铁路建设办事处,线路设计测量由广州铁路局设计事务所承担。1959年6月完成勘察设计。1959年11月成立“湖南省耒新铁路建筑工程指挥部”,耒阳县委副书记罗育华任指挥长。1959年11月下旬动工。7000余民工参建。1960年4月完成13公里路基主体工程。1960年底下马。1961年2月复工。1961年5月,省劳改局组织200劳改干部、武警1个连、5000余名劳改释放就业人员施工。1963年7月15日全线土石方施工完成。1967年4月完成铺轨。1974年1月正式运营,正线全长27.143km,投资1434万元。
1967年4月湖南省煤炭工业厅白沙铁路工程处成立。珠龙(珠矶滩站至龙塘站)铁路1967年开工,1974年竣工,1975年通车,正线全长9.432km,投资712.27万元。白南(白沙坪站至南阳站)铁路1970年动工,1975年2月竣工,正线全长5.471km,投资383.89万元。
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南票铁路,为连接辽宁省锦州市和辽宁省葫芦岛市南票区的铁路,全长31公里,线路尽头接南票矿区铁路,始建于1915年,后拆除,1959年重建。全线原有7个车站,现仅有何三家站、南票站两站。
目前南票铁路每天有两次由锦州站发往南票站的旅客列车。
由于在中国铁路的售票系统中,南票线的客运里程由锦州站算起,但实际的线路里程由女儿河站算起,所以线路图里程均由女儿河站算起并减去11KM。(减去锦州-女儿河区间线路里程)
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