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柳隐（268年），字休然，蜀郡成都人。为三国时期蜀汉的将领。
年少时与同郡杜祯、柳伸并知名。为人忠心体国，多次随大将军姜维北伐，常冲锋陷阵、临事设计、勇略三军，后被姜维派去镇守汉中黄金城。魏灭蜀之战时，汉中失陷后，钟会军围黄金城，柳隐坚守不动，钟会无法攻下黄金城，便派别的将领继续攻打黄金城。邓艾偷渡阴平小道，兵临成都，刘禅出降，乃下手令命柳隐投降，柳隐才降魏军。司马昭闻之，深喜柳隐之忠心。晋代魏后，晋武帝下召命柳隐担任西河太守，柳隐在官三年，后告假回蜀，死于家中，年八十岁。
* 《华阳国志》常璩：「西河烈烈，秉义居贞。」
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“北京市轨道交通指挥中心”的机构为北京市交通委员会下属机构，于2007年经北京市政府批准成立，由政府授权将该机构的职能交由北京轨道交通路网管理有限公司（简称路网公司）行使（即“一套人马，两块牌子”）。该公司为京投于2005年设立的子公司，专门负责轨道交通指挥中心的建设和运营工作。
轨道交通指挥中心建设之前，北京地铁已经建成了四条线路，即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦，13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦，八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连，但运营调度信息仅能通过电话联系，不利于系统的调度和紧急情况的应对；同时，设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。
而除了既有线路的需要以外，当时北京地铁规划在2008年北京奥运会前完成8条线路、2015年实现19条线路；引入香港地铁作为第二家运营商的计划已经有了雏形，使得统一调度指挥显得更加重要。自动售检票改造和未来的大客流也使得客流信息统计需要变得更加精确化、智能化。在此背景下，京投决定建设轨道交通指挥中心。
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黄创山1970年代在香港成立精工体育会，并担任主席，以40,000元年薪罗致胡国雄加盟，之后横扫香港甲组足球联赛各项殊荣，直到1986年退出足球界为止。其兄黄创保当班主的宝路华足球队后来也升至甲组，两兄弟各领一军，红蓝之战常斗得难分难解，每场球赛都是全城瞩目盛事。不过后来红色商人霍英东利用政治打压禁止聘请外援导致本地足球开始衰落，宝路华和精工遂于1980年代中解散。 在解散之前，黄创山向香港足球总会提交「改革香港足球建议书」，提议成立香港超级联赛。
并且为四届香港足球先生胡国雄在香港大球场举办告别赛。
1994年《福布斯》杂志计算黄家身家近35亿美元（约273亿港元）。当年，李嘉诚也只有33亿美元（约258亿港元）。可惜1997年亚洲金融风暴令黄家惨遭没顶，揹上巨债。黄创山声称「实际上我没有欠任何人钱，只因为我是担保人，才揹上了公司的债务。」。债务沉重，不得不忍痛割爱，结束香港生意，返到曼谷与郑裕彤合作投资首条兼唯一的私营架空铁路（BTS）。
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