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* 联合舰队附属：一支潜水战队（轻巡一艘、巡潜型9艘）、布雷潜艇4艘。
日军在战前逐渐发展出渐减邀击战略，作为渐减作战的重要一环，开始对舰队潜艇以及巡潜型潜艇的水面航行能力提出了更高的要求，以图以高速在伴随舰队行进时进行作战展开，同时作为监视的潜艇也要能以高速尾随敌舰，并伺机占领阵位发动攻击。
另一方面，日军也的确考虑到潜艇作为海上交通线破袭战兵器的潜力，并在战前进行了相应的演练。在太平洋战争期间，日军对盟军进行了一定程度的破交作战，但是面对着美国1942年总造船539万3000吨（相当于大约每个月新造船45万吨）的庞大工业实力，日军在印度洋上仅有宛如“白纸”的潜艇部队，并没能取得多少战果。
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唐师曾（1月24日），男，籍贯江苏无锡，生于北京，中国记者，以野外摄影、中东摄影著称，外号唐老鸭。
1979年到1983年，就读于北京大学国际政治系。1983年到1986年，在中国政法大学政治系任教。1986年开始在新华社工作，此后在长城、可可西里、秦岭参与野外拍摄。1989年，获中国人民解放军二级坦克驾驶执照。1990年，在伊拉克拍摄采访。1991年—1993年，任新华社驻中东记者，参访了不少该地区政治领导人物。 1995年，同中国科学探险协会前往湖北神农架考察。1996年，驾车周游美国。1997年，患再生障碍性贫血住院，可能是由于在伊拉克时受了核辐射所致。2002年，从北京驾车到达珠峰大本营。2003年，从北京开始单人驾车，环游巴基斯坦、阿富汗、印度、尼泊尔等国。2004年，独自驾车访问欧亚非、太平洋的二战战场。
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1946年11月13日，国民政府决定展筑金鸿山至茫崖、若羌至于阗公路，由南疆公路工程处负责。1947年4月1日，南疆公路工程处成立青新公路北段新工公务段。5-6月由南工处副处长兼副总工程师陶炳元率领重新踏勘确定了翻越阿尔金山南支的越岭点——海拔3230m，相对高差200余米的金鸿山口。金雁山、金鸿山都是筑路时命名，喻意抗战胜利后，“鸿雁来归”。1947年7月底完成勘测，青新公路北段至茫崖长186.5km，海拔3100-3500m，从南疆公路安西起算的564km处出岔，在金鸿山以西1km垭口翻越阿尔金山，沿红沟子向西南下山，至尕斯库勒湖北岸，再向东南至茫崖。公路于1947年6月6日开工，施工人员为工兵第19团第1营472人与敦煌县民工700人。1948年1月中旬通车。
若羌至于阗公路到1949年底在喀拉米兰以东50km仍未修通。
1962-1965年修整。1967年，青新公路从南线（西宁、倒淌河、茶卡、格尔木、乌图美仁、老茫崖、越金鸿山，在索尔库里与南疆公路313国道相接），改为北线（西宁经倒淌河、德令哈、大柴旦、鱼卡、黄瓜梁、老茫崖、茫崖镇），1981年编为315国道。
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