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老破麻乐团(英语:O.S.D),台湾乐团,2016年于台中市成立,为男女双主唱的六人乐团。曾于2019年的贡寮海洋音乐祭获得评审团大奖。
现由男女双主唱李仁喆与严若玲、吉他手陈建发与崇家璇、贝斯手沈皇谷及鼓手林子杰所组成。女主唱以吼腔为主,男主唱以清腔再带点像吉他效果器 Distortion 的效果演唱;以邪典摇滚(Cult Rock)以及喜剧金属(Comedy Metal)自居,演奏风格融合 Rock、Grunge、Bossa Nova、Hardcore、Funcky、hip-hop、Jazz (可能还有Raggae)...等多元曲风,在词曲的安排上则以嘲讽主义做为所有创作核心。自立麻式哲学,强调「不强调平等」,歧视本身就不存在。以当代歌仔册自居,用批判式破歌笑看人生百态。
「老、破、麻」拆开看,在意象与风格上是三个形容词;组合起来的单字却也不是巧合,而是生活在这个社会里一贯维持的态度。就字面上它本是没有恶意的,由大家各自定义和解读。虽有不少听众拥护者,却也因团名过于冲击饱受女权人士抨击。对他们来说,语言的应用会因文化水平不同而有认知上的差异。「我们不讨论性别,为何要先入为主的分类?我们都是人生中的老破麻!」
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《格拉玛报》(Granma)是古巴共产党中央委员会的机关报,为古巴第一大报。1965年在首都哈瓦那创刊,由人民社会党于1938年创刊的机关报《今日报》和七二六运动于1959年1月创刊的机关报《革命报》合并而成。
它的名字来源于格拉玛号游艇。1956年12月,菲德尔·卡斯特罗、切·格瓦拉和劳尔·卡斯特罗等82名革命者乘坐格拉玛号从墨西哥返回古巴,开始古巴革命的全面武装斗争阶段。
一般版本每周除了星期日每日出版,每份八版,有时还会有临时增刊。它被广泛的订阅,并有不同语言的多种版本的国际周刊,发往国外。格拉玛报经常发布古巴政府的官方公告。
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然而,为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要,德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议,正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部(МТЭиТМ)领导及监督,总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫(Владимир Романович Степанов);1966年8月23日,通过了机车技术方案的设计评审,并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。
1967年11月7日,首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工,新机车被定型为TE109型(ТЭ109),采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机,也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车;通过采用不同的牵引齿轮传动比,可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用,最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间,在全苏铁道运输科学研究院的组织下,TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车,在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明,在相同的运用条件下,TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9~11%(按单节机车计算)。
1969年10月至11月,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上,试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车,其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机,而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间,2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核,并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月,两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
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