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1989年12月29日六盘水至宣威段电气化。2005年7月29日，沾益至贵州六盘水增建二线可行性研究通过国家评审。2006年11月27日复线开建。2007年4月23日沾昆段复线通车。2012年12月6日沾六段复线全线开通。开通后关闭了10个火车站。分别是：乐居站、罗盘地站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站，其中背开柱站、扒挪块站两个站于新地址重建，同时还改建了且午站。
贵昆线沾益至昆明段既有线运营长166.62千米。原为米轨，1958年9月准轨改建，1959年7月1日全线通车。1970年后改为内燃机车牵引。1988年电气化改造，1990年全线电气化开通并采用双机牵引。2004年3月2日，国家发改委对沾昆二线可研报告作出批复。2004年4月15日开工，总投资36.7亿元，其中：银行贷款22亿元，铁路建设专项资金14.7亿元；全长145.82千米，建设工期两年半，设计时速160千米。铁路运输能力由每年1656万吨和11对客车提高到每年5890万吨和27对客车。
1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快旅客列车在运行到贵昆铁路且午至邓家村站间时发生颠覆事故。机车后第2至第7节车厢颠覆于铁轨外侧，第8至13节车厢脱线，第14节车厢的1根轴脱线，只有第15节车厢保持正常。事故造成88人死亡，62人重伤，贵昆铁路中断运行44小时33分。事后，时任铁道部长丁关根向国务院请辞。当年3月12日，第七届全国人大常委会第25次会议正式通过了丁关根的辞职请求。
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林堡公国（德语：Herzogtum Limburg ；法语：Duché de Limbourg；荷兰语：Hertogdom Limburg）是神圣罗马帝国的帝国政治体，公国的大部分地区今天位于比利时列日省，一小部分位于邻近林堡省的飞地富伦市。它的主要城镇是今天的列日省的林堡。
林堡公国起源于一个郡，该郡最初是在阿登-卢森堡家族的一名成员下洛林公爵弗雷德里克的领导下组建的。他和他的继任者建造了这座防御城镇，并将城镇命名为林堡，后来的公国也以此命名。尽管是小儿子，弗雷德里克却事业有成，并于1046年成为下洛林公爵。该郡的领主最初并不会自动拥有公爵头衔（德语：Herzog，荷兰语：Hertog），而且这一头衔最终也受到布拉班特伯爵的争夺，这导致了两个新的公爵头衔的诞生：布拉班特和林堡。
1283年弗雷德里克的孙子亨利的血统灭绝引发了林堡继承战争，此后林堡由布拉班特公爵个人统治，最终与毗邻的布拉班特“奥弗马斯”（Overmaas）领土（包括达尔赫姆、法尔肯堡）合并在一起，成为勃艮第属尼德兰的十七个省之一。与该国的其他地区不同，在八十年战争和西班牙王位继承战争造成分裂之后，公国的土地在南尼德兰保持完整，处在哈布斯堡王朝的控制下。然而在1789年布拉班特革命失败后，公国的历史因1793年法国军队的占领而终结。这些土地直到第一次世界大战后才在现代比利时重新统一。
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