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1990年代早期，她在北京中央音乐学院获得学士和硕士学位。1998年移居美国，在辛辛那提大学攻读音乐博士学位。2004年，张弦成为纽约爱乐乐团助理指挥，2005年7月她被任命为纽约爱乐乐团副指挥。2005年至2007年，张弦出任艾奥瓦州苏城交响乐团音乐总监。2009年～2016年出任意大利米兰威尔第交响乐团音乐总监，2010年成为荷兰演奏学院艺术总监。此外，张弦也担任一些交响乐团和歌剧院的客席指挥。
2016年，张弦与米兰威尔第交响乐团的合同结束，获得荣誉指挥头衔，离开意大利转战美国成为新泽西交响乐团音乐总监。2022年，新泽西交响乐团宣布与张弦的音乐总监合同延长至2027-2028乐季。张弦还受邀成为墨尔本交响乐团客座指挥。
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* 终极冠军战（第四季第21集）、新秀战（第五季第1集）：节目邀请的刀匠增加为五位，参赛者先在自家工坊锻造一种指定特殊刀刃，并带到比赛会场接受测试，依测试结果淘汰1名参赛者，晋级的4人则按照常规赛制继续进行比赛。
* 特别邀请赛（第五季第30～34集）：四组特殊专精的铁匠（武器匠、盔甲匠、古典刀匠、现代刀匠）分别进行比赛，各组获胜者再决出冠军。
* 军种之战（第六季第10～14集）：四组分别来自美国四大军种（陆军、空军、海军、海军陆战队）的现役军人刀匠分别进行比赛，各军种获胜者再决出冠军。
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ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台二轴转向架，车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构，轮对采用1,400毫米的大直径车轮，轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计，心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为23：90（1：3.91）。
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