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所有锯鳞蝰在遇到危机时，都有一种统一的特殊行为：牠们会将身体盘绕成许多呈「C」状的复叠小圈，然后将身体的节段互相磨擦，鳞片的磨击便会引发出像水在壶中被加热时所产生的唧唧声。这种行为在英语中被称为「Stridulation」。当锯鳞蝰处于戒备状态时，若受到进一步的骚扰，其磨擦速度会加快，唧唧声亦会更加响亮。据研究推测，锯鳞蝰选择这种警示方式，是为了避免采用一般蝰蛇或眼镜蛇「以口舌发出嘶嘶声」的方法，以减少身体水份的耗费。但亦有学者认为锯鳞蝰在运用身体磨擦法时，口中亦同时在发出响亮的嘶嘶声。
锯鳞蝰性情激越，处于警戒状态时会发动咬击；如果牠们真的在身体叠成数层小圈的时候进行噬击，牠们很可能会因而失去平衡并令头部要害跌向敌人的方向，对于蛇类而言这种举动是相当罕见的表现。
锯鳞蝰属下的部份蛇类，以胃纳不大而为人所知；可是另一部份的锯鳞蝰则以捕食对象范围甚广而闻名。这些锯鳞蝰有机会捕食蝗虫、甲虫、蚯蚓、蜘蛛、蝎子、蜈蚣、蛞蝓、青蛙、蟾蜍、各种爬虫类动物（包括其它品种的蛇类）、小型哺乳动物与及鸟类等生物。
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魁北克720号高速公路（Autoroute 720）是一条横穿蒙特利尔市中心的高速公路。魁北克720号高速公路全长8公里。魁北克交通局把魁北克720号高速公路命名为玛丽市高速公路（法语：autoroute Ville-Marie），玛丽市是蒙特利尔的老名称。720高速公路起点为图尔古特立交桥（连接魁北克15号高速公路，魁北克20号高速公路，魁北克720号高速公路的立交桥）。当720号高速公路接近蒙特利尔市中心时便转入地下的玛丽市隧道。途中经过温莎火车站和中央车站（大都会交通局通勤火车的2个始发车站，蒙特利尔会议中心，蒙特利尔唐人街。720号高速公路的终点站是雅克·卡蒂埃桥下。1972年正式通车。
最初计划是利用720号高速公路连接距离蒙特利尔市中心东面不远的的25号高速公路，不过后来因为种种原因便放弃该计划并只修建到蒙特利尔市中心东面。最后720号高速公路分3期建造1972年为第1期，1974年为第2期，1986年为第3期。
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在1879年实施郡区町村编制法时的辖区包括现在的米原市除北部伊吹山以北山区以外的全部地区、彦根市的北部部分地区及长滨市南部的部分区域。
过去在令制国时代属于近江国，在3世纪至5世纪期间的豪族息长氏一般被认为即是以此为根据地，11世纪后成为京极氏掌控北近江的据点，直到15世纪后被其家臣浅井氏取代；16世纪织田信长消灭浅井氏后，将此地交给羽柴秀吉，并在此建立长滨城，成为羽柴秀吉的居城，此后本地曾先后属于柴田胜家、山内一丰、内藤信成、内藤信正。在江户时代初期，曾一度在此设立长滨藩，但在内藤信正被移封至摄津国后，长滨城即遭到废除。
由于位于东山道通过不破关的隘口之前，过去在郡内曾有多个宿场。进入江户时代后，中山道六十九次在此共设有三个宿场，其中北陆道也以这里作为起点。
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