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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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全线票价（通票）110元/人，分段为每段60元/人。
开园时间：3月2日-11月30日，7:00-17:30；12月1日-3月1日，8:00-16:00；
在杭州古荡或汽车西站有K598次公共汽车至临安，然后转乘开往仁里、岛石、新桥方向的汽车，直达大峡谷镇。或在汽车西站乘杭州直达昌化镇的车，在昌化西站转乘中巴，直达大峡谷镇。
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根据「ORGACO」声明称，2007年8月20日，矿主名下公司「Le Quartz」以良好的代价将「受天百禄」售予法国注册公司「ORGACO」，以原生矿石申报为「绿柱石（Green beryl）」，自马达加斯加运输至留尼旺岛，而马达加斯加政府声明则称陈锡波本人所为，「ORGACO」以原生矿石申报为「绿玉（Beryl）」，自马达加斯加运输至留尼旺岛。其后，马达加斯加政府发现原生矿石并非绿玉，而是「祖母绿（Emerald）」，在马达加斯加矿产法第三条之中，若是发掘出罕见宝石，都会被视为国家财产，故此认为陈锡波（马达加斯加政府观点）以欺诈手段瞒骗马达加斯加政府，运输属于走私行为。于是2008年2月19日，马达加斯加政府要求法属留尼旺岛扣押「受天百禄」。其后，「ORGACO」于6月3日上诉，案件在圣丹尼斯上诉法院开审，「ORGACO」最后获胜诉（案件编号 2008/00057，判词编号 126），「受天百禄」转运法国巴黎，再运至香港。
「受天百禄」经估值，其价值超过十亿港币，不过「ORGACO」和陈锡波表示暂时无意发售。2008年6月20日开始，「受天百禄」被放置在香港洲际酒店内的抱趣堂当代艺术馆免费参观，由支架支撑（见图）。马达加斯加政府派出分别代表司法、刑警、检察院及矿产部的四名官员来到香港，在7月28日以四部门名义联合发表声明：
7月31日，「ORGACO」发出声明反驳，表示马达加斯加政府有误，陈锡波非买家、拥有人、出口商及矿场主人。指出当日「受天百禄」出口文件由海关官员签署，确认无误，并引用马达加斯加海关部长路纳·华沙芬温兰华（Vola Razafindramiandra）曾在全国性电视节目中的话：
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