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这些代码的分配由国际航空运输协会第763号决议决定，并且由在蒙特利尔的国际航空运输协会总部管理。这些代码每半年一次出版在IATA的航空公司编码目录里。但大多数国家的正式航空刊物里都使用国际民航组织机场代码而非国际航空运输协会机场代码。
国际航空运输协会也为火车站和飞机场经营实体提供代码。它亦有一份航空公司和铁路线（例如美国国铁、法国国家铁路、德国铁路）代码共享协议的目录和一份在美国和加拿大Amtrak车站使用的单独站码目录。
以下为国际航空运输协会机场代码列表的索引：
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润滑系统，又称为集中润滑给油系统，英文名称为lubrication system，顾名思义就是供应油品以达到润滑目的之装置。润滑系统最简单的分类方式是以使用的润滑油品做为分类，可分为机油类润滑系统与黄油润滑系统（油脂类、牛油类）。
无论是机油类或是黄油类润滑系统，主要都包括一台润滑主机、一个或数个配油器、管类、接头等相关零配件。润滑主机又称为注油机、注油器、打油机，依作动方式又可分为手动、电动、气动等型式。
在台湾最早从事制造润滑系统之工厂为彰化振荣油机股份有限公司，早期是以工业社从事冲床相关配件，因为有使用润滑系统，而当时台湾润滑系统产品仍相当依赖日本进口，成本相当高昂，有鉴于此彰化振荣开始自主生产，也间接降低工具机产业成本，目前仍是台湾润滑系统市占率最高、品牌最老的制造厂。
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台湾省城是清朝时台湾建省后，首任台湾巡抚刘铭传预定设在彰化县桥仔头（雅作桥孜图，今台中市中心）的省城，负责管理台湾的中路，亦是行政区划调整后新台湾府的府治所在，也是台湾县的县治所在。但在邵友濂接任巡抚后令省城停工，并将省会正式移到台北府，于是此城之后仅为新的台湾府城，且直到乙未战争时仍处于未完工状态张。日治时期在1903年进行市区改正后省城建物几乎全毁，仅留下台湾省城大北门的城楼（今台中公园望月亭）以及儒考棚。
于光绪七年（1881年），福建巡抚岑毓英便感到台湾中路防卫不足，便命按察使衔分巡台湾兵备道刘璈调查彰化一带，之后刘璈赞成将巡道调往中路，并建议选择猫雾拺、上桥头、下桥头或乌日庄等地择一建城。之后到了光绪十三年（1887年）刘铭传来台勘察后，确定选择桥仔头作为省会，亦为台湾府府治所在，周围改为台湾县，而原台湾府与台湾县则改成台南府与安平县张。
省城的范围在顶桥仔头到东大墩一带，包含了三分之一的东大墩街，另外也涵盖了整条新庄仔街并至旱溪西侧为止。而在土地方面，东边原为仕绅吴鸾旗所有，南边与考棚东南边的地原属雾峰林家，城中央原属树仔脚林家的地，而城北与西门外则是之前被抄收的地，面积共计约为375甲6分。筑城工程自光绪十五年（1889年）八月始，由台湾府台湾县知县黄承乙监造、林朝栋派兵负责修筑城垣、吴鸾旗为总理，工人则主要来自兵勇，另外还有从上海招募来的50名木工与泥水匠师。筑城费用共21万5000银两，由彰化、苗栗、云林、台湾四县的经费分摊。然而城尚未筑完，便于光绪十七年（1891年）二月停工，而接任刘铭传的邵友濂更是在光绪二十年（1894年）二月将省会移到台北府，之后因经费不足，直到乙未割台时城池仍处于未完工状态张。
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