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安徽民营铁路公司最初拟于1905年修建芜湖经宣城至广德的铁路，然由于资金紧张，线路仅完成芜湖至湾沚的路基桥涵。1933年5月，政客张静江、李石曾和部分上海财团组成江南铁路股份有限公司，修建芜湖至宣城孙家埠的铁路。线路于1933年7月施工，1934年4月25日建成。宣城站于7月29日随芜宣段通车而启用，位于今东门汽车站附近。同年11月20日，宣城至孙家埠段也竣工通车。1936年5月，当时的国民政府成立京赣铁路工程局，计划修建从宣城至江西的京赣铁路。然而1937年中日爆发战争，江南铁路员工奉命破坏芜湖南段路轨及全线所有大桥，京赣铁路项目就此搁浅。1945年抗日战争胜利后，江南铁路南京至芜湖段勉强行车，芜湖至孙家埠路段因无力修复而废弃。
京赣铁路的复建工程——皖赣铁路于1970年代重新开始规划建设。1974年10月，芜湖火龙岗至宁国段建成通车，新宣城站于1975年1月正式开始运营。
铁道部1986年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中将原先规划的杭州至南京的杭宁铁路改为宣城至杭州的宣杭铁路，作为淮南至华东地区的华东第二铁路通道的一部分。新建设的宣城至长兴段于1988年10月1日开工，同时宣城火车站进行了改造工程。1992年4月20日，宣杭铁路接入宣城站；而当时的宣州新客站则于1995年10月18日投入使用，新站房面积600平方米，设有486个候车座椅。
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塔劳群岛县（印尼语：Kabupaten Kepulauan Talaud）是印度尼西亚北苏拉威西省的一个县，位于米纳哈萨半岛以东北的塔劳群岛，是印尼东部最靠北的一个县，其最北部的米昂阿斯岛西距菲律宾棉兰老岛的最南端仅133公里，西南与桑义赫群岛县隔海相望，县治位于梅龙瓜内。塔劳群岛县原是桑义赫群岛和塔劳县（印尼语：Kabupaten Kepulauan Sangihe dan Talaud ）的一部分，根据印尼政府2002年第8号法案，桑义赫群岛和塔劳县拆分为桑义赫群岛县和塔劳群岛县两个县份。
塔劳群岛县下辖19个区（Kecamatan）。
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* 2017年2月8日后壁车站站前转乘环境优化工程完工，将站前广场打造为公车接驳、大众运输转运中心，并融入后壁当地特产元素。原有位于台一线上的后壁车站站牌废除，迁移至站前广场内。
本站为甲种简易站，主要停靠区间车。站内设有「铁路之旅 - 小站巡礼纪念章」，为「铁道旅行·幸福美好111」集章活动之第43座车站。
* 公共自行车YouBike2.0：后壁车站（30车柱）
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