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本站和镰田站都是1967年所增设的通勤车站，两站开业日期不足一个月，并同样采用简易车站模式运作，不设有站舍。由于本站于开业时已设定为无人站规格，因此除了月台、上盖及极少量座椅外，其他的配套均完全欠奉。而当实行自动发售车票系统时，也只在在月台上加装了一部售票机而已。而转为有人站的初期，伊予铁在月台上临时放置了与西衣山站同类的小型值更亭，后来在斜道及楼梯出入口的月台末端附近加设了永久性的站务室，售票机也迁置于此。
月台外设有单车停泊处，分别设于楼梯出入口前端及斜道出入口旁。
因规划时曾考虑作为列车交换车站，结果采用了岛式月台的设计，让列车当从两端路轨入站时，透过Ｙ型转辙器靠左入站；不过由开业至今，却未曾作过列车交换之用，列车一直以来只使用已舖设路轨的西北方月台，而东南方的月台则长期闲置，及后变成为单车停泊场。2008年车站加建无障碍斜道时，索性就在从未使用过的月台旁直接加装，并且加装了安全栏竿围封及兴建有盖候车亭，结果改变成为一个有相当宽度的侧式月台1个，列车交换功能也随之消失。有效长度为3辆。
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《星期六晚邮报》（The Saturday Evening Post）是美国一份双月刊杂志。晚邮报创刊于1897年。它的历史可以追溯到本杰明·富兰克林的殖民地报纸《宾夕法尼亚公报》。它以刊载诺曼·洛克威尔的封面和泰德·基的单版面报纸连环画《黑兹尔》最为闻名。杰克·伦敦的小说《野性的呼唤》1903年首发于《星期六晚邮报》。晚邮报内容覆盖小说、非虚构作品、漫画和特写。在20世纪20年代到20世纪60年代，它是在美国中产阶级流传最广、影响力最大的杂志之一，每周发行量能达到数百万份。
星期六晚邮报从1897年至1963年为周刊，1963年至1969年为双周刊，从1971年开始为双月刊。杂志在2013年重新改版。
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