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此地下车站在1937年4月24日开放，是独立地铁系统皇后林荫路线自克犹花园-联合公路延长至169街。当169街车站仍为路线总站时，F线列车已经以此为总站，因为该站没有足够的储车设施。因此路线计划延长至184广场，并在179街车站设立两个岛式月台、足够的出入口和四列十节列车的储车轨。设施容许快车和慢车列车服务此站。延长线后来在1950年12月11日完工，受大萧条和第二次世界大战影响延误。E线和F线列车都延长到新车站。
根据2015－2019年度MTA资金计划，此站连同其他30座纽约地铁车站，将进行彻底翻新并关闭达6个月。更新包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌和车站灯光。
此地下车站设有两个岛式月台和四条轨道。F线任何时候都停靠外侧慢车轨道，而不频密的繁忙时段E线列车则在中央快车轨道停靠。
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《五代史补》载：王潮先祖南朝梁道士王霸曾居于福州怡山，喜爱两棵皂荚树，在其下筑坛，说自己的子孙能在此地为王，并作了谶语藏在地下。光启年间烂柯道士徐景元在坛东北隅取土，获其诗，其中一首是：“后来是三王，潮水荡祸殃。岩逢二乍间，未免有销亡。子孙依吾道，代代封闽疆。”预言王潮开基业和陈岩在遇到王潮后不久去世。
闽人谣言：“潮水来，岩头没；潮水去，矢口出。”预言陈岩死后王潮继立，王潮死后王审知（“矢口”即“知”字）继立。
* 祖父陈好古，字慕□，有家集二十卷，追赠太子舍人。
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该站位于回龙观文化居住区东部，回龙观东大街（东西向）和科星路（南北向）交叉处，8号线车站呈南北走向，13A线车站呈东西走向。
回龙观东大街站为地下车站，岛式站台设计。车站顶部的色带为红色。月台北端设有一组通往平西府车辆段出入场线，二期北段延长段通车前，所有列车皆于此出入场线折返。
本站设有4个出入口，其中A、B、C口位于科星路，D口位于回龙观东大街。
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