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1943年，瑞典实业家英格瓦·坎普拉创立了宜家家居，他于1958年在阿姆胡特市镇开幕了第一家店，但在2012年因宜家将总部迁至新址而关闭。并在之后开始将已闲置的原建筑改建成博物馆，由瑞典建筑师Claes Knutson设计将建筑外观恢复成当初开业时的状态，于2016年6月30日正式开幕。
博物馆占地3,500平方公尺，馆内规划成约20个区域，展示宜家的家具、摆设和产品，也展示英格瓦·坎普拉的童年经验及成长历史、宜家多年来的企业方向、历史和理念，包括当时最初的公司办公室、员工制服等，还展示了自1951年以来发行的宜家商品目录。
馆内也设有博物馆商店和餐厅，贩卖宜家家居的产品及食物，包括宜家餐厅最具代表性的肉丸。
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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。
2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。
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虽然山岳龙的正模标本仅有一节脊椎，但可能的其他标本提供了肢体和更多脊椎的资讯。肱骨标本测量长61公分。
叙述者建立了两项自衍征：背椎的前关节突（prezygapophysis）顶部有一个小的三角形粗糙突起，位于椎体前关节面后；背椎的中副突椎板（centroparapophysal laminae）位于背椎神经管两侧的前突褶皱上，椎体间的棱嵴和副突（parapophyses，与下方肋骨头的接触面）止于褶皱区，褶皱在神经管前开口两侧向前突出。这些特征相对于剑龙类来说是独特的，并可用来鉴定本属。
山岳龙是基础的剑龙亚目，亲缘关系与欧洲的锐龙和米拉加亚龙较接近，而离非洲的钉状龙和似花君龙较远，因此将其归入锐龙亚科（Dacentrurinae），牠们在过去被认为局限于侏罗纪晚期的欧洲。
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