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劲松站是一个位于中国北京市朝阳区劲松街道东三环中路、劲松路、南磨坊路交叉口,属于北京地铁10号线的地铁车站。2004年4月2日开工,2008年6月30日交付运营。车站因地处劲松街道辖区得名。
劲松站位于东三环南路(南北向)与劲松路-南磨房路(东西向)相交路口,在劲松桥东侧路口地下。车站沿东三环南路呈南北走向布置。
劲松站是地下二层车站,两层三跨两柱联拱结构、岛式站台设计。地下一层为站厅,地下二层为站台层,车站全长191.6米,车站主体宽20.7米,站台长120米。该车站采用暗挖洞桩法施工。
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邹翰,字轩霞,号霁堂,江西建昌府南丰县人,顺天府宛平县籍,监生出身。由考取供事,充补方畧馆供事,议叙二次,期满铨选巡检,随台湾军营办事,以知县升用,乾隆六十年六月署四川顺庆府岳池县知县。嘉庆十一年(1806年)奉旨接替杨廷理担任台湾府知府。嘉庆十三年(1808年)因无力制止海盗朱𣸣,且虚捏狡诈战果,遭闽浙总督阿林保革职拏问。
* 刘宁颜编,《重修台湾省通志》,台北市,台湾省文献委员会,1994年。
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机车装用一台卡特彼勒公司的3512B型柴油机,为12气缸、四冲程、电子燃油喷射、废气涡轮增压的V型高速柴油机,具有耗油低、尺寸小、重量轻的特点,适合米轨机车使用。气缸直径170毫米,活塞行程215毫米,额定转速为每分钟1500转,装车功率为1455千瓦。
机车采用交—直流电传动,采用JF219A型三相交流无刷励磁同步发电机和ZD126型直流牵引电动机。柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台三相交流同步牵引发电机,通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电,再将电能输送给两台转向架上的六台并联的直流串励牵引电动机,通过传动齿轮驱动车轮。
机车走行部为两台完全相同的三轴自导向径向转向架,其径向调整机构原理与东风8B型7001号机车的径向转向架大致相同,具有车轮磨耗低、曲线通过性能好的优势。一系悬挂与轴箱定位采用单拉杆双弹簧配垂向减振器,二系悬挂为转向架构架上的旁承橡胶弹簧。牵引电动机采用滚动轴承抱轴式半悬挂。
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