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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。
2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。
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泗水郑和清真寺是印度尼西亚泗水市的一座清真寺。该清真寺是印尼第一座以郑和的名字命名的清真寺，也号称是世界上首座以中国人姓名命名的清真寺。工程项目由印尼中华伊斯兰教联合会发起，印尼哈夷郑和基金会（Yayasan Haji Muhammad Cheng Ho Indonesia）出资，于2001年10月15日举行了奠基仪式，该日也是夜行登霄之日。2002年3月10日动工，2002年10月13日举行开幕典礼。
匾额“郑和清真寺”五个金字，由前中华人民共和国驻印度尼西亚大使卢树民书写。建筑风格将中国元素和印尼元素相结合，以绿、红和黄为主色，既有中国古代建筑的风格，又吸收了基督教和佛教的一些典型图案，体现了多元宗教相互交流和共同发展的信念。
该清真寺内设有幼儿园、运动场、体育馆、华文实习班和图书馆等，还有一间为穷人免费治疗的针灸保健室。
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