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中3线 西势－日南，是位于台中市的一条乡道，西起台中市大甲区西势，东至大甲区日南，全长6.497公里。thb1961年此路首次列入乡道系统gazette1966，当时编号为中4线，1976年将终点移至台1线新线岔路，长度略减为6.120kmgazette1976，重编乡道后路线改回1966年版本。
* 大甲区：西势0.0k（起点，西势海堤旧国军营房前）→ 临江路 → 建兴（125终点）→ 大甲交流道（联络61）→ 日南（1岔路）→ 日南6.497k（终点，1旧线岔路，和5共用终点）
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* 1998年（平成10年）10月1日 - 国际文化公园都市单轨电车线万博纪念公园 - 阪大医院前间开通，本站开业。
岛式月台1面2线的高架车站。验票口、大厅位于2楼，月台位于3楼。验票口只有1个。
2019年（令和元年）度1日平均上下车人次为1,538人，为大阪高速铁道车站中最少的站。
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为了理解价带的概念，先考虑金属的原子结构是必要的。例如，锂原子的电子排布为1s22s1只能形成一个化学键。然而，当形成块体金属（bulk metal）时，锂原子通过从相邻锂原子获得一个电子达到共振，结果电子排布变为1s22s12p1 (e-)。共用这个电子的结果是，相邻的锂原子的失去一个电子，其电子排布变为1s2 (e+)，前者带一个负电荷，它具有形成两个共价键的能力，这样就可以形成块体金属。在金属内部，带有正电荷的锂原子保持在单独、未成键的状态，但是（从外部看）它能起抵消相邻锂原子负电荷的作用，这样就能形成锂的金属基体（matrix）。
在锂的三维金属结构中，其轨道从低能级轨道（例如1s，然后2p）依次排列。共价键的形成是一个很快的过程，看起来就像是在此时间段中，2s轨道被电子完全填满，而2p轨道被部分填充，即2p轨道其他部分未填充电子。填满的2s和部分填充的2p轨道有一重叠的部分，称为交错带（overlapped zone）。
对于任何的金属元素，通过其原子形成金属，都必须经过这样的过程。具有最高能量且被完全填满的电子轨道就形成了价带（例如锂原子中的2s电子轨道），由于价带被电子充满，因而也称“满带”；而没有电子的轨道则被称为导带（例如锂原子的2p电子轨道），也称“空带”。
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