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主航厦—芭芭拉·乔丹航厦有25个登机门。航站楼占地660,000平方英尺（61,000平方米），而且芭芭拉·乔丹航站楼由Page Southerland Page及Gensler设计和施工，于1994年11月开始使用。在2014年10月，奥斯汀市议会准许建设8个额外的登机门以应付机场的成长的客流量。
南航厦于2008年5月1日正式启用。南航厦一开始由墨西哥的低成本航空公司VivaAerobus进驻于此。目前，由于原使用者VivaAerobus的撤出，南航厦遭到闲置。在2015年6月，忠心航空和边疆航空开始与机场谈判，打算在该航厦经营航班。
Capital Metro公交20路连接机场和奥斯汀市中心，每15分钟一班。到市中心耗时30分钟，到UT Austin约35分钟。
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1927年7月15日至29日第二届大会也在火奴鲁鲁召开。由于正值反对英帝国主义影响的直系军阀吴佩孚、孙传芳的北伐战争与中国大革命轰轰烈烈的高潮，英、美两国的会员临时把议程重点改为中国的国内政治问题与民族主义高涨问题，总共29次圆桌会议中有12次是讨论中国的对外关系，特别是中英关系的；此外文化问题5次，工业与外资问题3次，移民、种族与食品问题8次，太平洋托管地1次。此后“中国问题”长期成为太平洋国际学会的双年会讨论的中心议题。
第三届大会1929年10月28日至11月9日在京都召开。时值中东路事件最高潮，全部42次小组讨论中有21次是讨论满洲问题。
第四届大会1931年在杭州/上海召开。“九一八”事变爆发，日本反对在杭州召开。经过中、日、总会协商，1931年10月21日至11月4日会议最终在上海公共租界静安寺路万国体育会馆举行,出席代表包括9个国家的131人。胡适为第四届太平洋国际学会年会主席。
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阿格斯视网膜假体（Argus retinal prosthesis），又称为仿生眼（bionic eye），是美国第二视觉医疗器材公司（Second Sight Medical Products）开发的视网膜假体植入系统，可帮助因视网膜色素变性而失明的患者恢复部分视力。
第一代阿格斯视网膜假体（Argus I）于2002年起进行临床试验。改进后的第二代阿格斯（Argus II）则于2006年开始临床试验，并于2011年、2013年先后获欧盟与美国食品药品管理局批准上市，是首个获准上市的人口视网膜假体产品。
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