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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
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小寨站位于西安市雁塔区小寨，是西安地铁2号线和3号线的换乘站。
2021年12月21日，因西安市爆发本土疫情，自当日16时起小寨站暂时封闭所有出入口，车站正常开放2、3号线换乘功能。
2022年1月18日，小寨站恢复正常开放。
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卡尔·齐格勒攻读博士学位时发表的第一篇重要文章就是如何从甲醇合成加酸显色的盐类，早期的研究已经证实加酸显色的盐类其中的叔碳自由基（R3C·）中的取代基团R必须是芳香基团。齐格勒试图合成类似的三级稳定自由基，1923年他成功合成了1,2,4,5-四苯烯丙基自由基，1925年合成了五苯环戊二烯自由基，这两种化学物质都比一般的叔碳自由基（如摩西·冈伯格首先发现的三苯甲基自由基）要稳定。他对于叔碳自由基稳定性的兴趣让他发表了大量的阐述位阻与电子效应和乙烷衍生物离解关系的文章。
齐格勒使用氨基锂和氨基钠等强碱，完成了端基为氰基的长链烃类化合物的环化反应，反应中最初形成的环状化合物可以转化成所需的多环酮。用齐格勒的方法制取的大环脂肪酮，产量可达到60%-80%。这一方法的典型应用是生产由拉沃斯拉夫·鲁日奇卡首先阐明结构的麝香酮。齐格勒的合成方法中的一个重要步骤是在高度稀释的溶液中进行反应，这样可以增加分子内环化的几率，减少分子间互相的反应，这被称为鲁格利-齐格勒稀释原理。1933年他出版了这方面的专著，1935年因对叔碳自由基的研究和杂环化合物合成而获得Liebig Medal。
1930年齐格勒以金属锂和卤代烃为反应物，合成了有机锂试剂。有机锂试剂在反应中容易形成碳负离子，可以进攻有取代基团的碳碳双键，因此成为有机化学家重要的合成工具。20年后，这一发现也帮助齐格勒发现了新的聚合反应技术。1927年齐格勒发现将烯烃分子加入苯异丙基钾的乙醚溶液中时，颜色立刻从红色变为黄色。他实际上观察到的是有机碱金属化合物进攻烯烃的碳碳双键产生自由基的过程。进一步的工作发现，可以通过不断加入丁二烯分子到溶液中来得到链长越来越长的聚丁二烯，其末端的阴离子可以保持活性，不易终止，这被称为“活性聚合”。
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