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飞机停稳后，副驾驶试图联系塔台。但由于电力不足，他未能成功地与塔台取得联系。机组启动备用电源后联系了塔台并宣布紧急状态。随即机上另一位不在班的飞行员去机身后部查看情况。当副驾驶了解到翼上逃生门已打开，并有乘客因为不堪忍受引擎噪声下机后，他建议机长关闭了引擎。北美中部时间14时27分时，机长请求医疗援助。当时机身被撞开一个大洞，机舱内满是引擎碎片，并且有乘客受伤。他汇报说机舱内没有烟和火，逃生门打开，滑梯已充气。由于机身后部的损伤，机载登机梯无法使用。机长于是请求机场派来移动式登机梯并撤离了所有乘客。
来自密歇根州斯科特维尔的39岁的安妮塔 L. 萨克斯顿和她12岁的儿子诺兰 萨克斯顿遇难。 安妮塔的儿子，15岁的德雷克 萨克斯顿和9岁的女儿斯宾瑟 萨克斯顿受伤。机上共有5人受伤（非致命），其中有一人重伤且一条腿骨折。
在所有的调查结束后，美国国家运输安全委员会认为，最有可能造成本次事故的是左侧引擎第一级压缩机的一片扇叶折断。荧光渗透检验证实了自从发动机的生产开始，扇叶中就存在一个有潜在危险的裂缝。美国国家运输安全委员会还认为，达美航空的检修队未发现这个裂缝也是造成该事故的原因之一。
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* Jason Isringhausen，分别效力于大都会、运动家、红雀和光芒，2011年回锅大都会，一届救援王（2004），曾投出单局九球三次三振的演出，可惜因伤势而打打停停。
* Jose Valverde，分别效力于太空人和底特律老虎，三届救援王（2007、2008、2011）。
* Aroldis Chapman，分别效力于辛辛那提红人（2010－2015）、芝加哥小熊（2016）、纽约洋基（2016,2017–2022），帮助芝加哥小熊拿到世界冠军的功臣。以目前最快速球来解决打者(105.1MPH)，擅长的球种还有滑球与变速球。
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陈琯（1644年），字符卿，号白庵，浙江湖州府归安县人，明朝政治人物。
陈琯是万历四十六年（1618年）中举人，天启二年（1622年）成进士，礼部观政，获授合肥知县，崇祯元年拾遗，三年补河南布政司照磨，四年升任河南府推官，处理刑狱而写下《勿喜录》，以抵御流贼功劳，五年升任兵部职方司主事，六年升郎中。
崇祯八年，他外任常州知府，升苏松督粮道参议有政绩，十三年被革职，十六年考察，因病归乡，得知甲申之变激动而卒。
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