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1993年，当时俄国空军经费不足，允许外资加入教练机计划。俄罗斯雅克列夫设计局（设计）、雄鹰飞机制造厂（制造）、斯洛伐克PS（发动机，后改PLSM）与义大利马基航空（投资伙伴）合作推出Yak/AEM-130教练机，雅克-130编号RA-43130的第1架原型机是雅克-130 D（D代表Demonstrator,展示），它于1994年11月30日出厂，之后在1996年4月25日进行首飞。

一开始规画建造10架预量产型交俄国空军测试，但随亚洲金融风暴导致财政恶化成泡影。俄国空军又要求己方厂商以该国教练机优先、排斥非独立国协的外制零组件，义方对此则无法接受，于是1999年12月双方因市场条件改变而分道扬镳，雅克列夫设计局以义大利免除俄国政府7700万美元债务的代价提供技术文件给马基航空，各自区隔市场发展出雅克-130和M-346。雅克列夫可销售至独立国协、印度、斯洛伐克和阿尔及利亚，马基航空则是可销售至北约成员国等等。

首架量产型的雅克-130于2004年4月30日在位于下诺夫哥罗德的索尔莫沃试飞站首飞，机号为「白色01」。第2架于2005年春天参加试飞，最初其编号为「黑色02」，但是之后变成了「白色02」。第3架于2005年秋季进入试验场参加试飞。

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此高架车站于1920年11月22日启用，设有两个侧式月台和两条轨道，中央预留了轨道空间但从来没有铺设轨道。

此站是IRT新地段线最北端车站。往北，路线转向西并钻入地下通过东公园道成为IRT东公园道线。在IRT东公园道南侧，往曼哈顿轨道走至往新地段大道轨道下方。中央轨道于近隧道出口的止冲挡开始，并于东公园道线皇冠高地-犹提卡大道车站以南汇入两条快车轨道。

2016年10月5日起至2017年春天，朱尼乌斯街车站与苏特大道-鲁特兰路车站会关闭以作翻新之用。

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故事描写了一个女青年古丽雅在短促的一生中所达到的四个精神高度。古丽雅在12岁时，为了参加摄制影片《游击队的女儿》而苦苦练习骑马，终于驯服了一匹野性很强的马跨越了障碍物；她为了拍电影，荒废了半年功课，不得不和讨厌的地理、历史、数学做斗争。她后来努力追上了漏掉了的功课，测验得到了满分；第三高度是15岁时加入共青团；第四高度是20岁时，在斯大林格勒西北方作战时，参加拿下五六点八高地的战斗，她和战友们一同进攻，占领了德军的战壕。她曾经带领了没有指挥员的一排人继续战斗，高地拿下来了，古丽雅达到了生命中的最后一个高度——光荣牺牲了。

这个故事被改编成电影，由伊戈尔·沃兹涅先斯基导演，于1977年上映。

原书首版于1945年，原名《第四高度》。任溶溶于1953年3月翻译了这本书，取名《古丽雅的道路》，由时代出版社出版。

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