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1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。
1949年至1960年间，北婆罗洲铁路开展大规模的修复工程，并从英国、马来亚、印度输入了一批蒸汽机车。
1963年8月31日，英国驻北婆罗洲总督委任了砂拉越人Donald Stephens为侯任首席部长（Chief Minister Designate）以组织地方议会政府，形式上被英国予以自治地位。1963年9月15日，英女王结束对沙巴的统治。隔日，北婆罗洲改名为沙巴，与马来亚联合邦、砂拉越和新加坡，共同组成独立的马来西亚。同年，北婆罗洲铁路亦改称为沙巴州铁路。此后，由于这条铁路运量小加上营运成本较高，而且沙巴州也兴建了不少道路，使得沙巴州铁路逐渐步入衰退期。1963年，连接港口的委士珍支线停运；1970年，丹南至文那纳段亦宣告停运；1974年，亚庇至丹绒亚路段亦停止营运，至此沙巴州铁路的营运里程已缩短至134公里。与此同时，沙巴州铁路在1971年全面实现牵引动力内燃化，柴油机车和汽油机车替代了所有蒸汽机车。
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轨道科学公司预算以120万美元的成本建立该卫星。2011年4月，美国进出口银行批准了该项目，并将建设成本的85%以贷款形式提供给阿塞拜疆，其余15%由阿塞拜疆支付。这笔资金将发放给了Azercosmos。
该卫星有太阳能电池阵列，每个阵列有四个面板，使用 UTJ 砷化镓电池。它将通过 3 轴稳定的零动量系统进行稳定。它有一个液体双推进剂转移轨道系统，以及一个单推进剂（肼）在轨系统。电源将保存在容量大于4840 W/hr 的两个锂离子电池中。
阿塞空间1号卫星使用混合有效载荷，使用C波段（3740MHz和5965MHz）和Ku波段（11.2GHz和14.0GHz）的天线。使用C波段的24个转发器架设在2.5m * 2.5m的单壳超椭圆可展开反射器和1.4m * 1.4m的单壳超椭圆甲板固定反射器上。使用Ku波段的12 个有源转发器架设在2.5m * 2.5m的单壳超椭圆可展开反射器。
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2015年－2016年，爱格涅曾任维尔纽斯市议会的顾问。2019年她参与创立立陶宛自由党。2021年1月起爱格涅获任为立陶宛交通及通讯部政务次长。
2022年8月，爱格涅率立陶宛交通及通讯部与企业代表访问台湾，讨论台湾与立陶宛通讯、航运与航空合作事宜。中华人民共和国因此对其发布制裁。
爱格涅与现任立陶宛经济与创新部政务次长的Eglė Markevičiūtė为表姊妹关系。
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