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肯氏兽属（属名：Kannemeyeria，以最初发现化石的南非古生物学家 Daniel Kannemeyer 博士为名）是种大型二齿兽类动物，属于肯氏兽科，是三叠纪的第一批大型草食性动物之一。牠们存活在三叠纪早期到三叠纪中期（奥伦尼克阶晚期到安尼阶中期）。
肯氏兽身长大约3公尺长，大小跟牛差不多大。这种二齿兽类是适应良好的草食性动物；牠们拥有强力的嘴部还有强壮的下颌肌肉，可切碎植物。虽然牠们的头部很大，但因为眼窝与鼻腔的尺寸关系，重量很轻。牠们的结实肩带、骨盘可协助支撑身体。
肯氏兽已有不同的命名种，分别在南非、阿根廷、印度、中国等地发现。如同这时期的其他动物，肯氏兽是广布全世界的动物。
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10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
2011年9月27日14时51分，10号线豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运。
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1889年，华莱士出版了《达尔文主义》，介绍达尔文在30年前提出的天择演化论并为之辩护。在书中他提到天择可能偏好避免杂交的机制，而产生生殖隔离。他的解释如下：当两个类型的生物各自适应特定的环境，因而分化到一定程度时，杂交后代会比任一亲代都不适应环境。在这种情况下，天择会去除杂交后代。如此一来，天择也会偏好避免杂交的机制，因为不去杂交的个体可以产生更多适应环境的后代。于是两个类型之间就会进一步演化出生殖隔离。
华莱士效应是演化生物学的研究主题之一，在物种形成（特别是同域种化）的研究中有其重要性。华莱士效应的可行性有数学模型的支持，也有野外的经验证明，包括植物的开花时间以及姬鹟的性联遗传择偶偏好。
华莱士现象的一个影响是生殖性状的置换（reproductive character displacement）。两个分布领域有部份重叠的族群，他们的生殖性状在共域区会比在异域区有更高的差异，因为共域区的个体有杂交的机会，因此再加强会发生，让当地的生物有更高程度的种化。若再加强没有发生，杂交会产生性状介于两个族群之间的过渡样态，而产生相反的结果。
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