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该舰由梅奥上将的儿媳C·G·梅奥夫人冠名，伯利恒钢铁公司负责修建。全舰于1938年5月16日在福尔河造船厂铺设龙骨，1940年3月26日下水。1940年9月18日，梅奥号驱逐舰正式服役。
1941年7月，梅奥号开始执行Neutrality Patrol任务，护送美国海军陆战队前往冰岛实施占领行动。《大西洋宪章》签署期间，梅奥号又前往纽芬兰的Naval Station Argentia附近巡逻，协助保障罗斯福总统和丘吉尔首相等人的安全。
随着美国正式加入第二次世界大战，梅奥号的任务也随之改变。1942年夏天起，她不再继续护送从波士顿出发的慢速商船，转而为纽约出发的快速运兵船提供护航。9月3日，威克菲尔德号运兵船失火，梅奥号迅速抵达现场并最终救起247名幸存者。11月12日，梅奥号被调往摩洛哥卡萨布兰卡协助掩护火炬行动的增援部队登陆。1942年末，她暂时退出护航任务，返回缅因州Casco Bay接受训练。
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丛林，女，汉族，吉林怀德人，中华人民共和国政治人物。在职研究生学历，法学博士学位。曾任中国银行保险监督管理委员会副主席，现任国家金融监督管理总局副局长。
曾任国务院法制办公室财政金融法制司副司长，中国保险监督管理委员会法规部副主任、主任，中国银行保险监督管理委员会法规部主任。2019年8月，任中国银行保险监督管理委员会福建监管局党委书记、局长。2022年12月，升任中国银行保险监督管理委员会副主席。2023年5月，任国家金融监督管理总局副局长。
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最后，欧洲法院的判决是采取「合议判决」（Jugement collégial ; collegiate judgment）的形式做成，这意味著欧洲法院的判决中并不会有不同意见或协同意见的存在，判决最后只会以一种意见作结论，且参与审理的所有法官都必须在该判决上签名，表示意见一致。
佐审官（Advocates-General）
所有欧洲法院的法官都由9名佐审官予以协助，这些佐审官主要负责就各个欧洲法院的案件提供法律意见。它们可以询问该案的当事人，并且在法官讨论并作出判决前，给予当事人法律意见。佐审官设置的目的便是希望其能够个案提出独立且公正的意见。不过，和法院判决不同的是，这些佐审官的意见书是由各个佐审官独自作出，因此通常较易于阅读，且通常对于案件的处置会较法院的判决更为彻底，因为法院的判决通常仅限于就特定议题加以处理，而佐审官的意见书则较为全面。佐审官的意见通常仅具有建议性质，不拘束法院。不过这些意见仍然具有相当的影响力，且在多数案件中，这些意见会被法院所采纳。 不过从2003年起，佐审官仅有在法院认为某个案件中有法律上新的争点，请求其作成意见时，才会提出意见书。
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