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半履带车（half-track）泛指车辆与地面接触，负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆。最常见的混合方式是以履带和车轮并存。

半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。

二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。

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瑞士交通博物馆（瑞士高地德语：Verkehrshaus der Schweiz）是一个多功能的交通和通讯博物馆，该博物馆于1959年7月开放，并展示了大量的机车，汽车，火车、船舶、飞机、太空船以及通信领域的展品。也是瑞士访问量最大、最受欢迎的博物馆。除了博物馆本身，其还设有天文馆、电影剧院和瑞士巧克力冒险等展区。2017年博物馆的参观人数为519,997人，电影院、瑞士巧克力探险和天文馆的参观人数则为252,080人。

位于瑞士卢塞恩市北部，卢塞恩湖畔，可乘S-Bahn、船只和公车（无轨电车）到达，交通便利。

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水手溪之役（Battle of Sailor's Creek）爆发于1865年4月6日，为美国内战中阿波马托克斯会战的战役之一。

联邦军队在将军尤里西斯·格兰特之率领下攻克了彼得斯堡，从而结束了漫长的彼得斯堡围城战。李将军麾下之北维吉尼亚军团向南撤退，只为与北卡州的残余南军会合。

4月6日，菲利普·薛理丹（Philip Sheridan）率其骑兵团与第二及第六兵团于水手溪附近拦截南军。溪边，南军派出两个师相迎，首先发动攻击，却遭北军火砲击退。薛理丹之骑兵团切断南军之右翼，逼使部分南军投降，包括理查·尤尔及南将军之子Custis Lee。

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