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沙村站目前设有4个出入口供乘客进出车站。

本站最早出现在2003年的地铁规划方案中，为5号线的一站。之后该方案局部修改，本站成为当时14号线的中途站。随后在2008年方案中，原14号线被分拆重组成多条线路，最终本站确定成为13号线的中途站，并随13号线首期动工兴建。

本站规划时曾用名南碱路站，取自临近的广东南方制碱有限公司厂区路边；但因该厂为污染黑点，遭到周边居民强烈反弹，认为南硷是污染的代名词。故增城政府向广州市当局申请更名并将车站调整至温涌河地区，随后在13号线环评阶段获得确认，并更名为温涌路站。在13号线首期各站初定站名公示中，本站更名为温涌站。其后新塘镇向广州市有关部门提出建议，把本站更名为沙村站，理由是车站附近片区的村民和有关人士均称自己是沙村人。最终经广州地铁集团申报，广州市民政局地名办确定以沙村站作为车站正式名称。2017年12月28日，本站随13号线首期开通而启用。

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奥普提马顿最早在6世纪晚期便被提比略二世所设立，根据莫里斯所撰写的战略学一书中的说法，奥普提马顿是蛮盟佣兵中的精英部队，这些士兵绝大多数都是哥特人。他们在编制内通常都是骑兵军团，单位人数通常是在1000至5000人左右，是中央军的预备部队的一部分，这些军团的首长头衔与其他军团的首长不同，他们通常被称为“Taxiarches”，即准将之意。

根据编年史学家忏悔者狄奥法内斯所说，这些蛮族的后裔被称为“Gothograeci”（希腊化哥特人），在8世纪生活在比提尼亚的北部。而另一说法来自沃伦·崔德戈德，认为蛮盟佣兵的奥普提马顿军团编制在2000人左右。

8世纪中期，在君士坦丁五世的统治时期，在阿尔塔巴斯杜斯（原奥普希金军区司令，后篡位）的叛乱后，为了降低军区将军们的影响，奥普希金军区的军区司令被降职，原包括君士坦丁堡对岸的半岛地区，包括从尼科米底亚的海岸延伸至桑伽里乌斯河（现萨卡里亚河）的原奥普希金军区的土地，原军区的基础上被剥离用来安置奥普提马顿军团，而首府自然被设在尼科米底亚。奥普提马顿最早在774/775年被提到说被设成独立的军区，但事实上早在阿尔塔巴斯杜斯的叛乱后不久便已形成。而与此同时强大的奥普希金军区已被分为三份，除了他自己和奥普提马顿之外，还有新设立的布刻拉里翁军区。

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