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此站有IGR岩手银河铁道的岩手银河铁道线与JR东日本的花轮线停靠。花轮线以此站为起点，所有列车直通至银河铁道线盛冈站。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线桥联络。
* JR东日本 - 2018年度（平成30年度）1日平均上车人次为521人，此数字包括IGR联络旅客人次，实际使用此站的使用者较少。
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释沙啰巴（1259－1314年），藏译名慧吉祥（藏语：shes-rab dpal），古河西秦州静宁人，元朝燕都庆寿寺沙门，是精通显密三藏的译经法师。
幼年时，随元朝帝师萨迦派第五代法王八思巴（藏语：Hphags-pa）出家，学习诸部大小灌顶；向著栗赤上师学习大小乘教法与经律论三藏。后来依止剌温卜，学得阎曼德迦（梵语：Yamāntaka）及所其所学的完整密法，因而精通吐蕃音（藏语），能以藏语说法，做多国语言翻译。
八思巴将沙啰巴举荐给元世祖，世祖令他翻译中国尚未完备的显密诸经各若干部，因翻译的经典文辞意旨清晰，易于明辨，世祖特赐予「大辩广智」的称号。
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天津临港经济区，简称天津临港，旧称天津临港工业区、天津临港产业区，位于中华人民共和国天津市滨海新区海河入海口南侧滩涂浅海区，始建于2003年6月，是通过围海造地而形成的具有港口功能的工业园区，是国家循环经济示范区和滨海新区九大功能区之一，定位为建设中国北方以装备制造为主导的生态型临港经济区。2010年，原天津临港工业区、天津临港产业区整合为天津临港经济区。天津临港经济区被纳入天津港总体规划，成为天津港的大沽口港区和高沙岭港区，但实际上由滨海新区人民政府派出机构天津临港经济区管委会（正局级）管辖，天津港等参股合作开发。2014年，天津临港经济区专用的大沽沙航道经过疏浚已经达到10万吨级。2018年1月，滨海新区将区位相邻、功能定位相近的功能区进行归并，天津临港经济区并入天津港保税区。
2018年6月20日，全国人大常委会副委员长王东明向全国人大常委会作关于检查统计法实施情况的报告时称，天津临港经济区规模以上工业企业统计数据造假，虚报率高达56倍。
天津临港经济区毗临天津港、天津经济技术开发区和天津港保税区，距滨海新区中心区约10公里、距天津市区约50公里。东至海水等深线约-3处，西至海滨高速公路，南至独流减河左治导线，北至海河口大沽沙航道左治导线。规划成陆面积200平方公里，分三期填海造陆而成，其中北部区域规划80平方公里，南部区域规划120平方公里。
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