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本町五丁目停留场是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为28，位处国道196号上。
本路段为单线路段，左、右两侧各设有1个侧式月台，属对应式设计。布局和本町线上其他车站相同，以双线路轨左侧乘降的安排分配月台，有效长度为1辆。设施也和邻站相同，仅设有1支街灯，并配以日语书写的站名和方向的小型灯箱乙个，也没有候车座椅，但西侧往本町六丁目站方向的月台外围则装上舖上铁丝网的半身围栏，月台南侧附设进出用的斑马线外围没有加上安全栏杆，而各月台前端均与斑马线连接。
* 1962年2月1日：本町线由本町，伸延至本町七丁目，开业。
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1907年，他的《第1英国组曲》受到指挥家Henry Wood（Henry Wood）的注意，并有机会于逍遥音乐会中演出，这次演出令布莱恩一夜成名，很快便得到出版商答应为他发行乐谱。及后他亦创作了多首管弦乐作品，不过基于他害羞、缺乏自信及不善交际的性格，他的成功并不长久，纵然及后得到一名富商班托（Bantock）长期的经济援助，他始终不能保持名气。
第一次世界大战期间，布莱恩移居至伦敦，并曾短时间参军，但他的音乐成就仍然停滞不前，除了靠富商的资助外，他还得以其他的工作维生，生活非常艰苦。1920年代末，他获聘于音乐期刊《音乐评论》（Musical Opinion）担任助理编辑，令他对近代的英国音乐有进一步的体会和了解，但这些经验仍不足以让他的音乐仕途有所起色－纵使有理察·施特劳斯和托维（Sir Donald Tovey）的无间断支持。
1946年，班托的去世令布莱恩的处境更见坎坷，一直至1950年初，一位在英国广播公司任职的年轻监制罗拔·辛普森（Robert Simpson）使布莱恩经历新的一页。辛普森觉得布莱恩的音乐（特别是交响曲）是现代英国乐坛的上佳之作，他先为布莱恩制作了《第8号交响曲》的录音演奏，然后在往后的廿多年间，不断在电台中演奏他的作品，自此，多了人认这位作曲家，也开始对他的作品认同。
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西魏废帝二年（553年），西魏改东益州设置兴州。治所在汉曲县（隋朝之后改名顺政县，今陕西省略阳县）。辖区约今陕西省略阳县等地。其后缩小。南宋绍兴年间为利州西路的治所，宋宁宗开禧三年（1207年）兴州改名沔州。
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