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第二次世界大战期间，汪克尔在帝国航空部工作，专门替飞机和鱼雷等武器开发油封与旋转阀门。德国战败之后，他被同盟军收押了数月，他的实验室被法国占领军强行关闭，并禁止再做任何工作。战后他受到专门制造机械密封零件的格茨公司（Goetze AG）聘请，并允许位于林道的自家房子里进行技术研究工作。后来，他在NSU公司（全名为NSU Motorenwerke AG，1969年被福斯集团收购，并与Auto Union合并成现今的奥迪汽车公司）领导新式引擎的开发工作，并于1957年2月1日成功开发出原型机DKM 54（DKM为德文Drehkolbenmotor的缩写），首先获得美国柯蒂斯-莱特公司的许可证。

1960年元月19日汪克尔在德国工程师学会（Verein Deutscher Ingenieure）的会议上，向世人公开发表这具新的无活塞回转型引擎。同年，NSU车厂将开发代号KKM 250的无活塞回转型引擎搭载在NSU Prinz车款上试验，从此之后汪克尔引擎变成了无活塞回转型引擎的同义词。1963年NSU车厂发表出世界上第一部搭载汪克尔引擎的量产车「NSU Spider」，并于翌年正式投产。值得注意的是1967年8月推出的NSU Ro80，搭载的双转子汪克尔引擎可榨出115匹马力，并于隔年获得德国年度风云车的奖项。在日本，马自达汽车成功地解决了「恶魔的爪痕」（chatter marks，转子在运转时对缸壁造成的严重刮伤）问题，其中最著名的车款包括RX-7和RX-8。

靠著授权让其他工厂制造此类型的引擎，汪克尔的生意经营得很成功。1958年汪克尔与其合伙人成立了「Wankel GmbH」公司，获得授权许可的车厂包含1961年戴姆勒·宾士及马自达、1970年通用汽车、1971年丰田汽车等。1971年汪克尔将他在Wankel GmbH的股份以五千万马克出售给英国隆侯企业（Lonrho plc，后来改名为Lonmin plc），后来他从弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer Society，欧洲最大的应用科学研究组织）取回他的科技发展中心，变成「菲力斯·汪克尔研究室」。戴姆勒·宾士公司跟他的研究室保持合作关系，由该公司支付他的研究经费，以换取其研究成果；后来他将这个研究室以十亿马克出售给戴姆勒·宾士公司。

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萨加玛塔国家公园（सगरमाथा राष्ट्रिय निकुञ्ज）位于珠穆朗玛峰南麓，萨加玛塔是指珠穆朗玛峰，尼泊尔国家公园，世界自然遗产。同时也是尼泊尔旅游胜地，位于首都加德满都东北的第一省索卢坤布县。公园共占地1113平方千米，北部与西藏珠穆朗玛峰自然保护区接壤。萨迦玛塔属于一个特殊的地区，全区遍布形态各异的山脉、冰河和深谷。公园里生活着诸多稀有物种，如麝鹿、雪豹和小熊猫，鸟类多达118种。

公园海拔从入口处的2805米升至8848米，分布着三个植被带：由橡树、松树、桦树和杜鹃构成的较低的自然带；以矮小的杜鹃和刺柏树为主的高山中间带；高出则是苔藓和地衣分布的区域。从上而下形成了层次分明的生态系统。公园里包括7座7000米以上的山峰，还有数量众多的冰川深谷。

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敏迷龙属（属名：Minmi）是种小型甲龙亚目恐龙，生存于早白垩纪，约1亿1900万年前到1亿1300万年前。敏迷龙是第一种发现于南半球的甲龙类恐龙。近年亲缘分支分类法分析，提出敏迷龙的最原始的甲龙科恐龙。

敏迷龙是在1980年由拉弗·莫纳儿（Ralph Molnar）命名。属名是以澳洲Minmi渡口为名，该地也是敏迷龙的发现处。敏迷龙曾拥有恐龙中最短的属名，之后由2004年发现于中国的肉食性恐龙寐龙（Mei）、以及在2009年发现于蒙古国的足龙（Kol）、2015年发表的奇翼龙(Yi)。敏迷龙目前已发现两个完整骨骸，以及其他化石。

敏迷龙的化石发现于澳洲昆士兰州罗马镇附近的邦吉尔组，接近Minmi渡口。敏迷龙是由拉弗·莫纳儿（Ralph Molnar）在1980年首次叙述、命名。敏迷龙属目前仅有一个种，椎旁敏迷龙（M. paravertebra）。

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