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磨万快速旅客列车是老挝人民民主共和国磨万铁路上的一条列车运营路线，该列车往来琅南塔省磨丁站及首都万象市内的万象站之间的一对快速旅客列车，由昆明铁路局老中铁路有限公司负责客运任务。列车沿磨万铁路运行，途经磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象四市。
* 2022年4月13日，因应磨万铁路开通后的乘客量增长及配合傣族新年「泼水节」所增加的乘客量需求，铁路部门加开此列车以作疏导。
K11/12次列车使用配属昆明铁路局老中铁路有限公司的中国铁路25G型DC600V机车直供电车底，列车采取7节编组，其中硬座车6辆、软卧车1辆。
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印度尼西亚所处地质构造环境属岛弧俯冲型地震构造带，岛弧呈向西南突出的C字形展布。广义而言，印度尼西亚群岛位于印度洋板块和欧亚板块动力碰撞的影响区。但若详细分析，印度尼西亚群岛可被认为是四个板块碰撞的产物，即欧亚板块、太平洋板块、菲律宾板块和印度-澳洲板块。印度洋板块以约50~70mm/yr的速度向东北方向位移，与欧亚板块碰撞汇聚于班达弧，形成了巽他—爪哇海沟，并在爪哇和苏门答腊陆块之间形成了长达3000千米的断裂带和火山群，这使得印度尼西亚成为地震多发地区。
本次地震震中位于印度尼西亚南部的巴厘岛，即接近印尼群岛南部巽他板块的构造边界的一个区域。由于巴厘岛随龙目岛、松巴哇岛等区域受印度-澳大利亚板块的俯冲，历史上该地区地震活动频繁、震害强度大，以浅源地震为主，历史地震发震深度在0至20千米之间。早年的学术研究结果显示，巴厘岛区域由于处于弗洛雷斯弧后逆冲断层上。由区域层析成像研究推断出，印度-澳大利亚板块由此地区俯冲渗透到地幔过渡带区域，具有很强的地震趋势。
有地震学家指出，印度洋东部洋域具备发生海啸的海洋深度较大、断层上下错动的要件，这一状况十分有利于巨大海啸的发生，因此该地域具有极高的地震海啸危险性。但据马塔兰大学灾害风险管理研究中心的艾柯·普拉乔科查阅史料，得出了巴厘岛地区虽然地震风险极大，但因地震引发海啸的可能性不大的结论。
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华泾西站是上海轨道交通15号线的一个车站，位于中华人民共和国上海市徐汇区景洪路华济路交叉口，共有4个出入口，于2021年1月23日正式启用。
建设中的机场联络线华泾站位于本站东侧，为地下四层侧式越行车站，西侧设置单渡线，与15号线站厅通过通道换乘。
未来，规划中的19号线也将经过本站，届时本站将成为换乘站。
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