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约瑟夫·科顿（Joseph Cotten，2月6日），美国演员。
科顿出生于美国弗吉尼亚州。1930年他首次在百老汇上登台演出，此后陆续演出《费城故事》、《龙凤配》等。
1938年，科顿在奥森·威尔斯导演的短片《Too Much Johnson》中首登银幕。之后他又连续参与威尔斯导演的《大国民》（1941年）、《安柏逊大族》（1942年）、《长夜漫漫路迢迢》（1943年），并因而声名鹊起。他是1940年代好莱坞的当红男星之一，还演过《辣手摧花》（1943年）、《血洒香笺》（1945年）、《太阳浴血记》（1946年）、《珍妮的画像》（1948年）、《黑狱亡魂》（1949年）、《飞瀑怒潮》（1953年）等电影。他于1960年代后逐渐淡出影坛，不过晚年还曾在迈克尔·西米诺导演的《天堂之门》（1980年）中登场。
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* 1903年（明治36年）9月5日 - 为了使乘客更容易转乘新开通、往天草岛方面的渡轮，车站移至现址。
* 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道（初代）国有化，本站收为国有，改由帝国铁道厅管理。
* 1982年（昭和57年）11月15日 - 货运服务结束。
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御道站是杭州地铁9号线与19号线的一个车站，位于杭州市上城区彭埠街道御道社区。该站位于钱江路御道路口，9号线为地下二层梯形岛式站台，机场快线为高架侧式站台。“御道”一名来源于清乾隆帝南巡时经位于该地的一条小路去钱塘江边的传说102，9号线车站于2022年4月1日启用，19号线车站于2022年9月22日启用。
御道站位于杭海路西侧，杭海路与御道路交叉口处，沿钱江东路东西走向布置。主体结构为地下二层，中心里程处顶板覆土约3.0m，地下二层结构底板基本处于粉砂层。主体结构标准段基坑开挖深度约18m，结合场地、地层及周边环境，御道站采用800mm厚地下连续墙+内支撑作为本车站主体基坑的围护结构形式；地下二层采用地下连续墙结合内支撑体系，地下连续墙配筋段（非配筋段深入下部隔水层）深约30m，明挖顺做法施工。结构采用全外包防水，地下二层侧墙为复合墙，围护结构与内衬墙之间设置防水层。其中地铁部分为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，车站大里程端为御五明挖区间，北侧结合物业开发共同设计。
御道站为特色站，位于钱江新城二期“连堡丰城”起点，定位为空铁枢纽，是城市之间紧密相连的通道，延展了城市居民活动的空间，提高了杭州的城市发展服务水平。空间以灯光的串联展现空铁枢纽运作轨迹，展现城市物联生活新生态。
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