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蜜花科共有3属13种，都生长在撒哈拉沙漠以南的非洲。
本科植物为灌木或小乔木，叶大，互生，有锯齿，有大托叶；花组成穗状花序；果实为蒴果。
1981年的克朗奎斯特分类法将其分为两个科—蜜花科和鞘叶树科，蜜花科放在无患子目中，鞘叶树科放在蔷薇目中，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法将两个科都放到牻牛儿苗目中， 2003年经过修订的APG II 分类法将两科合并，并认为可以选择性地和花茎草科也合并。
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涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。在蒸汽涡轮发动机和燃气涡轮发动机中，叶片的金属疲劳是发动机故障最主要的原因。强烈的震动或者共振都有可能导致金属疲劳。工程师往往采用摩擦阻尼器来降低这些因素对叶片带来的损害。
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2017年12月28日，K169/170次列车延长至喀什。
2019年1月21日，K169/170次列车单向提速近5小时。
2019年12月30日，K169/170次升级为特快列车，车次改为T269/270次，改为使用25K型客车，成为南疆铁路沿线的首班出疆特快列车。西安至喀什比此前提速4小时49分，喀什至西安提速5小时15分。
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