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上述两条铁路之间此时则有两个连接方案可供选择：一是由阿尔茨河畔布格基兴（位于米尔多夫－布格豪森铁路中）至维斯米尔（通过既有线前往蒂特莫宁），另一个连接方案则是由蒂斯灵－加兴－维斯米尔。后者得以最终获得落实，因为它具备在基希韦达赫和加兴之间建立一条连接线的优势，可以使原有的Bahnstrecke Traunstein–Garching在加尔兴与新线路接轨。
在蒂斯灵，往布格豪森的线路走向发生了改变，因为它最初计划将延伸至陶恩铁路位于埃灵（Ehring）的分支点。然而蒂斯林格无论是在哪条线路中设立车站，都会使换乘变得相当困难。最终蒂斯灵车站及Heiligenstatt (Tüßling)停车点都被移动，一个新的蒂斯灵车站设于往布格豪森的线路上，旧的走向则被废弃。
米尔多夫－弗赖拉辛铁路于1920年4月24日被德意志国铁路的巴伐利亚集团管理局（Gruppenverwaltung Bayern）接管，而目前则由德国铁路下属的Südostbayernbahn（SOB）负责运营。尽管曾开办有一些长途列车服务，但该线路的跨区域意义在20世纪上半叶一直处于较低水平，时至今日，它也仅能提供主要的地方性运输服务。几个较小的中间站在20世纪下半叶被废弃。但曾于1988年5月29日关闭的基希韦达赫停车点至1996年6月2日又被重新启用。
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土耳其人民共产党（土耳其语：Halkın Türkiye Komünist Partisi）是土耳其的一个已不存在的共产主义政党。2014年7月13日，土耳其共产党 (2001年)分裂为共产党和土耳其人民共产党。2017年1月22日，上述两党决定结束分裂，重新共同以土耳其共产党的名义活动。但是，同年11月7日，土耳其人民共产党的前党员又建立了土耳其工人党 (2017年)。
该党的意识形态是共产主义、马克思列宁主义。该党的政治立场是极左翼。该党的领袖是Umut Kuruç，发言人是Erkan Baş。该党的总部位于伊斯坦布尔。该党是联合六月运动的成员。
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汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)
汉密尔顿堡公园道车站（Fort Hamilton Parkway station）是纽约地铁IND卡尔弗线的一个慢车地铁站，设有F线与G线（任何时候停站）列车服务。
此站设有两个侧式月台和两条慢车轨道。未使用的快车轨道在车站下方通过，无法在月台上看见。
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