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阿迷里丁是元末福建泉州的波斯人，为亦思巴奚军主要领袖，亦思巴奚兵乱的主要发动者之一。他是什叶派穆斯林。
元至正十七年（1357年），阿迷里丁和赛甫丁（当时皆为元朝的“义兵万户”）一起率领亦思巴奚军控制了泉州，并于至正十八年（1358年）应福建行省平章普化帖木儿之邀参与战争，派兵北上攻击福州宪司般若帖木儿，史称「省宪构兵」。同年，又向兴化分省的安童、三旦八发动进攻，并参与了随后的兴化内战，多次派亦思巴奚军在兴化征战并对平民进行烧杀抢掠，当时汉族闽南人怨声载道，民不聊生。
至正二十二年二月（1362年2月25日－3月26日），逊尼派的那兀纳在泉州发动兵变，袭杀阿迷里丁，取代他成为亦思巴奚军领袖。
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司马攸年幼时已十分聪明，性格温和，亲近贤才亦乐于施予他人；而且爱读经籍，亦能写文章，尤其擅长写作书信，因而成了当时的模范，才能和威望都超越哥哥司马炎，连祖父司马懿亦非常器重他。因伯父司马师无子，司马攸就过继给司马师入作继嗣。
嘉平二年（251年），太尉王凌图谋叛变被告发，司马懿领兵讨伐，司马攸亦随同出征，战后获封长乐亭侯。正元二年（255年），司马师在平定毌丘俭、文钦之乱后不久病逝，时年十岁的司马攸袭封舞阳侯。
司马攸及后任散骑常侍、步兵校尉，在管理士兵方面甚有威惠。咸熙元年（264年）建五等爵，司马攸改封安昌侯，迁卫将军。次年其兄司马炎创立西晋，司马攸受封为齐王。
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1951年11月水岛工业都市接收国铁让受的柴联车，编号为KiHa 305型，使用至1973年报废。1958年仓敷市交通局接收国铁让受的2辆KiHa 04型柴联车，编号为KiHa310型311、312号，使用至1974年报废。1969年再接收国铁让受的1辆KiHa 07型柴联车，编号为KiHa320型320号；1973年接收片上铁道让受的1辆KiHa 07型柴联车，编号为KiHa320型321号，2辆KiHa 07型柴联车使用至1980年报废。
1968~1972年之间接受夕张铁道让渡4辆，1955年新潟铁工所制夕张铁道KiHa 300型柴联车，编号KiHa 300型301~304，302号车1972年事故报废，其余3辆1978年让予冈山临港铁道。1976~1980年之间水岛临海铁道接收7辆国铁KiHa 10系10型，编号KiHa 35型351~357号，因引入KiHa 20型柴联车，KiHa 35型于1987~1989年间报废。
因KiHa 35型老旧，水岛临海铁道于1986~1991年间向国铁、JR西日本和JR四国购买12辆KiHa 20系20型柴联车，编号201~212号。1988年加装空调。201、202、206、207、209~212号于1995~2002年间除役。2014年因车辆老旧，计划完全汰除，205号车在2017年3月19日最后一天运行后退役。 210号于1996年让予茨城交通 (之后的常陆那珂海滨铁道)，211、212号于1997年让予岛原铁道，2002年9月1日赤穗线全线开通40周年记念，曾将203号借予JR西日本使用。
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