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合九铁路是一条由中华人民共和国铁道部与安徽省政府共同投资建设的地方合资铁路,连接安徽、湖北、江西三省。铁路自安徽省合肥市起,经舒城县、庐江县、桐城市、安庆市、潜山县、太湖县、宿松县,湖北省黄梅县,至江西省九江市。在湖北省黄梅县境内与京九铁路接轨。是连接华东、中南地区的路网一级干线。
合九铁路全线总长320公里,其中安庆支线全长40.7公里,总投资28.87亿元人民币,1991年5月正式开工,1995年基本建成,于1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务,2002年5月28日通过竣工验收。
2018年开工建设合肥枢纽合九外绕线。线路从丰乐引出,经合肥西部从北端引入淮南铁路双墩集站,2021年6月18日开通。
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乡道嘉51线是竹仔脚至潭仔墘的道路,其南侧端点(终点)位于本地区潭仔墘聚落西侧的县道166号路口。
乡道嘉52线是竹仔脚至田鱼寮的道路,其南侧端点(终点)位于本地区西北端的乡道嘉51线路口(竹仔脚地区田鱼寮聚落东郊)。
乡道嘉53线是潭仔墘至后壁寮的道路,其北侧端点(起点)位于本地区潭仔墘聚落中部偏东北的县道166号路口。
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《资本与意识形态》(Capital et Idéologie)是法国经济学家托马斯·皮凯蒂在2019年出版的一本书,2013年皮凯蒂出版的《二十一世纪资本论》一书的续篇,该书的重点是欧洲和美国的财富和收入不平等。而《资本与意识形态》涉及范围更广。皮凯蒂在书中讲述了重新分配财富的可能手段,并探讨了历史上和当代不平等产生的理由。保罗·克鲁格曼评价道:“在马克思主义的教条中,社会的阶级结构是由下层非个人力量、技术和技术所决定的生产方式决定的。但是,皮凯蒂将不平等视为由人类制度导致的一种社会现象。而制度变迁反映了主导社会的意识形态:“不平等既不是由经济也不是由技术所导致;不平等的产生由意识形态和政治所决定。” 书中提出的重新分配财富的方法包括“所有人的继承权”,即在公民25岁时由国家为其提供一定的经济补贴。
该书得到了经济学家、学者和专家的总体好评。由于皮凯蒂拒绝中华人民共和国政府审查其中的部分内容,该书未能在中国大陆出版,从而使该书引起了人们的关注。
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