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咸和三年（328年），陶侃获推举为盟主，郗鉴加都督扬州八郡军事。郗鉴后率众渡江，在茄子浦与陶侃会合，又修筑白石垒。不久王舒和虞潭战败，郗鉴与后将军郭默回屯京口，修筑大业、曲阿和庱亭三垒抵抗并分散对方军力，但随即就被围攻，郭默更逃出驻守的大业垒，令士兵震惊；但郗鉴仍坚持固守。不久苏峻堕马被杀，大业垒得以解围。郗鉴于次年又派军追击南逃吴兴的苏逸等人，将苏逸斩杀并收降其余众共一万多人。战后郗鉴解任八郡都督，升任司空，加侍中，封南昌县公。
咸和六年（331年），石勒将领刘征再次侵扰东南诸郡，郗鉴驻屯京口，并加都督扬州之晋陵吴郡诸军事，率兵将刘征击退。郗鉴死前，病重上奏请求退位时仍推荐蔡谟接替自己都督徐兖青三州和徐州刺史的职位。
王导在晋成帝继位后一直参与辅政工作，而他行事作风不拘小节，对自己委任的赵胤和贾宁等将领的犯法行为多作容忍，招到大臣不满，其他士族亦试图借此废掉王导，削弱琅琊王氏在朝中的影响力。陶侃就曾于成帝咸和年间打算起兵废掉王导，但因郗鉴反对而没有成事。咸康四年（338年），郗鉴升任太尉，征西将军庾亮想罢黜王导，并寻求郗鉴的支持，但郗鉴表示反对；庾亮再写信游说郗鉴，但郗鉴坚拒，最终庾亮亦唯有放弃。郗鉴阻止了朝中主要士族的剧烈斗争，让经历过两次大动乱的东晋能够维持安定。
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衞康伯，《史记索隐》所引的谯周《古史考》作衞牟伯，姬姓，《史记索隐》所引《世本》记载其名髦（汉语拼音 máo）。衞康伯为周文王之孙，因此又称王孙牟。郭沫若、陈梦家、唐兰、马承源和杨宽都认为西周青铜器铭文中出现的“伯懋(汉语拼音 mào )父”就是衞康伯髦，杨宽认为是“懋”与“牟”音同而通用。孙诒让《逸周书斠补》认为《逸周书·作雒解》的中旄父就是王孙牟父，即康伯髦。刘起釪认为康伯髦在金文中又称毛父或文王孙。他是衞康叔封之子，衞考伯之父。
衞康伯与齐国第二代君主齐丁公、晋国第二代君主晋侯燮以及周公旦之子鲁公伯禽共事周康王。周康王分三位诸侯以珍宝之器。而同事周康王的楚君熊绎却没分到。春秋时代的公元前530年，楚灵王仍忿然提起此事。
伯懋父见于多件西周时代青铜器的铭文，如召卣(汉语拼音 yǒu)、召尊、吕壶、师旅鼎、御正衞簋、小臣宅簋等。台湾故宫博物院收藏的小臣𧫻簋，《殷周金文集成》编号“八·四二三八”。其铭文记录了伯懋父统帅殷八师征讨反叛的东夷。
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动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
拖车转向架采用SW-220型高速转向架，该型转向架由四方机车车辆厂与日本川崎重工业合作开发，借鉴了新干线500系电力动车组的转向架结构和经验，采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置，中央悬挂装置为无摇枕结构的空气弹簧，车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器，基础制动装置为轴盘制动，每轴装有三块制动盘。
“天驰”号列车于2005年12月交付沈阳铁路局使用，当时采用“一动一拖”编组；至2005年四方机车车辆股份公司再为“天驰”号列车新造一辆中间拖车，使列车编组扩大为“一动二拖”。“天驰”号列车除了用于沈阳铁路局管内线路综合检测工作外，也可作为铁路局领导专用列车，平日停放于沈阳北机务折返段内。
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