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美国独立战争后，退役英兵威廉·布尔（William Buell）在此处获赠地皮。他于1785年抵达此处，将地皮划分并出售予刚抵步的新移民，而此聚落亦取名为布尔湾（Buell's Bay）。上加拿大政府于1808年将此处定为约翰斯敦区（District of Johnstown）的行政中心，而此处的官方名称则约于1811年改为伊利莎伯镇（Elizabethtown），再于1812年以英国陆军将领布罗克之名改称布罗克维尔；布罗克于同年10月在1812年战争中的昆士顿高地战役阵亡。

布罗克维尔于1832年1月28日建制为警政村落（police village），成为现安大略省境内首个设立地方建制的政区。布罗克维尔于1849年改设镇，再于1962年改制为市。

安大略401号省道横越布罗克维尔市，向西通往京士顿、多伦多、伦敦和温莎，向东则经康和通往魁北克省边界，并在此驳上魁北克20号高速公路通往蒙特娄。

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除此之外，杰米霍沃机器制造厂还研制了ED9MK型电力动车组，该型列车着重提高旅客的乘坐舒适性。列车采用10辆编组，由4节一等车厢、4节二等车厢和2节三等车厢组成。三等车厢和普通的ED9M型电力动车一样采用“3+3”的座位布置形式，二等车厢采用“2+3”的座位布置形式，而一等车厢则采用“2+2”的对座座位布置形式，列车其中一节二等车厢并设有小卖部。

ED9M型电力动车组是ED9系列电力动车组之中产量最大的车型。从2000年至2012年，杰米霍沃机器制造厂共生产了236列ED9M型电力动车组（0028～0267），其中包括24列ED9MK型电力动车组。主要配属于俄罗斯铁路的高尔基铁路局、东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、东南铁路局、十月铁路局、伏尔加铁路局、克拉斯诺亚尔斯克铁路局、北高加索铁路局、南乌拉尔铁路局、后贝加尔铁路局、远东铁路局等，部分列车出口至乌克兰铁路西南铁路局和哈萨克斯坦铁路。

2006年，杰米霍沃机器制造厂研制了新一代的ED9E型电力动车组，主要特点为提高了列车的能源效益和经济性。标准编组采用“四动五拖”的9辆编组，由2辆控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成。列车采用КЭО-25型牵引电气系统、ВИП-1000型牵引变流器和微机控制系统，可实现牵引电动机端电压的无级平滑调节。由于采用了无损耗的调速控制系统和和再生制动，可以节省电能消耗和运营支出多达20～30%（取决于运用条件），每组列车一年可节省电能约45万千瓦小时。ED9E型电力动车组的设计特别考虑了提升司机和旅客的舒适性和营运服务的安全性，司机室采用了标准型操纵台，客室内设有电热取暖装置、通风系统、信息显示屏和灭火器。

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现时麦觉理街两旁还坐落着数座重要公共建筑，包括新南威尔士最重要的政府机构。

其中，麦觉理街南端的女王广场（Queen's Square）是新南威尔士州最高法院所在地，法院大楼同时也是联邦法院和联邦高等法院在悉尼的驻地。街道南段东侧还有悉尼医院、悉尼眼科医院、铸币厂旧址、澳大利亚的中央银行——澳大利亚储备银行的总部、新南威尔士议会大厦以及新南威尔斯州立图书馆。

麦觉理街的北段东侧是雪梨皇家植物园，新南威尔斯州总督的总督府即位于植物园内。总督府的原马厩现在是雪梨音乐学院。此段街道的西侧则有布政司署和州财政部旧址。

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