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* 汤马斯·路易斯·德·维多利亚(1548-1611)
* 米格尔·德·塞凡提斯(1547-1616)
* 罗培·德·维加(1562-1635)
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G887/888次列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至江苏省苏州市下属张家港市张家港站间的高速动车组列车,自2021年1月20日起开行,由北京局集团天津客运段担任客运乘务,列车全程运行1197公里,途径北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省一市四省。其中北京南站至张家港站运行5小时54分,使用车次为G887次;张家港站至北京南站运行5小时54分,使用车次为G888次。
随着沪苏通铁路于2020年7月1日开行,极大方便沿线张家港市的出行。由于该线路开通时盐通高铁尚未开通,故暂时无法开行北京方向的列车。
2021年1月20日,配合盐通高铁开通,新增北京南~张家港G887/888次列车。
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雅典卫城山门是雅典卫城的入口,亦是雅典领导者伯里克里斯为庆祝波希战争胜利而重建卫城的工程一部分。伯里克里斯任命他的友人菲迪亚斯担任这一大型工程的主管和首席建筑师。费用则来自于提洛同盟。据普鲁塔克记载,雅典卫城山门由建筑师穆内西克莱斯设计。工程开始于西元前437年,结束于西元前432年,但当时建筑尚未竣工。
雅典卫城山门的建筑材料是白色大理石和灰色大理石或石灰岩,并且也使用了铁。但据William Bell Dinsmoor的分析,铁反而弱化了这座建筑。山门由中央的主体部分和西侧的两个侧翼构成。中央部分的西面是雅典卫城的入口,东侧是出口。两者均有六柱多立克柱式立面。波利艾努斯和普鲁塔克记载山门有一尊铜制的无舌母狮雕像,献给Leaena。
雅典卫城山门现在的大理石阶梯修建于克劳狄安时期,大约建于52年,取代了穆内西克莱斯的折返坑线。在赫鲁利人入侵之后,卫城山门的前方修建了Buelé门,以加强对卫城和城市的保护。在雅典公国时期,山门是阿奇亚奥里家族的宫殿。他们也是1388年至1458年期间公国的统治者。1656年,卫城山门受火药库爆炸的影响而严重损坏。帕德嫩神庙在1687年因类似原因遭到更大规模的损坏。1874年,修建在山门南翼的拉丁人塔被拆除。
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